三天之后就要上市的蔚来ES8，能博得多少国人的芳心？

  新能源汽车替代传统燃油汽车已经是板上钉钉的事情了。但是新能源汽车也分为好几种，比如有：电力驱动技术、生物燃料技术和氢燃料技术等等。其中电力驱动技术又是目前市场上发展最快、成本最低、安全性能最好的新能源技术，与此同时也就诞生了不少的以电动机为主要动力的汽车品牌，这里面就包括我们今天要说的蔚来汽车。

  发展新能源汽车不仅仅只是为了环保，对于中国汽车产业来说，更是一次好的发展机遇，也就是大家所说的“弯道超车”。但是，蔚来汽车能否在这次新能源中”弯道超车“呢？而蔚来汽车的第一款量产车，蔚来ES8会有怎样的表现呢？达哥就来为大家一探究竟。

定位为中大型纯电SUV

  蔚来汽车创立于2014年。2016年11月，蔚来EP9在伦敦首发，随后又以7分05秒的成绩刷新了纽博格林北环的圈速记录，这对于刚刚诞生的蔚来汽车来说，简直就是一个非常好的传播。而蔚来ES8的量产版也要在本月16日正式上市，目前公布的预售价格在40万元~50万元之间，不知道这样的价格对于一款纯电动SUV汽车来说，大家觉得它贵吗？

  蔚来ES8目前是由江淮代工进行生产，车身尺寸为：长5022mm、款1962mm、高1753mm，轴距达到了3010mm，采用的是7座布局。如果我们只从车身尺寸来看蔚来ES8的话，与他相近的基本都是大众途昂、福特探险者、特斯拉Model X和奥迪Q7这样的中大型SUV，可以说蔚来ES8还是一辆纯电动的大家伙。

  作为一款纯电动汽车，大家关心的还是蔚来ES8的续航能力。蔚来ES8搭载的是容量为67kWh的电池组，相比于特斯拉Model X 75D的75kWh在容量上要小一些，续航里程也要弱于特斯拉的417km，官方续航里程仅为355km。就续航里程来说，蔚来ES8更适合游走于城市之中。

  外观、内饰设计依然在传统设计范畴内

  既然蔚来ES8是一辆新能源汽车，那么它不仅要在动力来源上引领时代的车发展，还要在车辆的细节设计上也要引领时代的发展。这些蔚来ES8做到了吗？

  对于蔚来ES8来说，达哥觉得外观和内饰设计略微有点保守。这主要体现在新车依旧保持了传统汽车的外观造型，更大尺寸的”奥迪式“前进气口设计和扁平的LED大灯组并没有让人眼前一亮；车身侧面也依旧是传统的“悬浮式车顶”的设计；车尾能让人眼前一亮的也就剩下“心跳”尾灯了。

  同样在内饰设计上，达哥还是没有看出蔚来汽车引领时代潮流的决心。主驾驶周围被两块液晶屏幕所占据着，贯穿式的空调出风口赤裸裸的出现在驾驶者的眼前。这些熟悉的元素，都使得蔚来ES8在内饰上并没有给我们带来太大的视觉冲击。

  因此在外观和内饰设计上，蔚来ES8并没有做到最完美，而是依旧显得传统和保守了。但是从40万~50万元的预售价格来看蔚来ES8，对于一辆续航能达到355km的中大型SUV来说，蔚来ES8还是具有非常大的竞争力的，但是对于想在未来ES8上追求新鲜感的消费者来说，并不会感受到太大的惊喜。

  基于预售40万~50万的价格区间来看，这个价位能买到的中大型SUV车型，可能就只有大众途昂或者是福特探险者了。如果蔚来ES8以新能源中大型SUV的身份，杀入到这个售价区间里里面，那蔚来ES8的市场前景还是很不错的。