打好去南极洲的信息和知识基础-- 有关南极洲的知识学习札记（二）

作者達之誠

继续与感兴趣者分享我学习和了解到的有关南极洲的信息和知识。错漏之处，欢迎指正和讨论!

本篇虽然也提到其它内容，例如在南极洲的海域游泳之事和板块将来再聚合形成新的“超大陆”之说，但主要谈南极探险英雄年代 （Heroic Age of Antarctic Exploration）的一些代表性的英雄探险家的英雄事迹。

南极探险英雄时代，一般认为始于19世纪末，直到第一次世界大战结束，沙克尔顿（Shackleton）去世的那段岁月。

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有朋友跟我讲，在南极洲的海水里游泳，是非常好的体验。还有好友将前在南极游泳的珍贵照片发给了我。信息加想像，我目前的认知是，有至少两种可能的方式游泳：1）从离岸边不远的地方下海游泳。2）在探险/旅游船周围游。可以是从船上放下一梯子，泳者从梯子下到水边，然后跃入海水中畅游或戏水。为安全和保险起见，泳者会系上安全绳，必要时船上的人可将泳者拉回船边。在南极洲是没有固定的游泳场设施的，为保护环境，南极除考察和硏究基地外，不允许修建其它人工的东西。

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提到南极洲，很自然会想到南极点。北极是北冰洋，没有陆地极点。但在南极大陆上，还真有一个南极点。讲到南极点，不由得会想起早期探险南极和南极点的英雄们。英国的罗伯特·福尔肯·斯科特率领“国家南极探险队”乘“发现号”船于1901年至1904年探险南极洲。沙克尔顿和威尔逊是其探险队的骨干成员。他们乘狗拉雪橇（后来因为狗不适应而改为自己拉雪橇）于1902年11月2日向南极内陆进发。他们在南极洲内陆行进了60天，到达了南纬82度17分之处，打破了当时记录达500公里之多，但距离南极点还有800多公里。由于当时条件限制和健康等多方面原因，他们于1902年12月31日（新年前夜）不得不决定返回。他们在南极内陆来回花了93天，路程达1500公里。参加过斯科特国家探险队的沙克尔顿后来自己组织了探险队乘“猎人号”船于1907年至1909年探险南极内陆，志在到达和征服南极点。随行的有著名的澳大利亚南险探险家道格拉斯·莫森。这次，他们只用了29天就到了南纬82度，这是上次探险队到达的最远处，但只用了上次一半的时间。他们在重重雪山中发现了德摩尔冰川。最后，因为食物匮乏、驮拉物资矮马掉进冰裂隙丧生等多重困难，他们仍未能到达南极点。

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好在探险和征服南极点，继有后来人。特别有意思的是，后来的第三次挑战南极点是两雄竞争。一雄是挪威探险家罗尔德·阿蒙森率领的探险队乘“前进号”船于1910年至1912年间远征南极点。另一雄是英国的罗伯特·福尔肯·斯科特为首的团队乘“新土地”号船于1910年至1913年再次挑战南极点。他们各自率领的探险队为争夺人类首先到达南极点的荣耀展开竞争。1911年9月7日，阿蒙森的团队从南极洲鲸鱼湾启程，向位于南极洲中部的南极点发起冲击。可惜，仅前进24公里，就被恶劣天气给撵回来啦。败了再战，于当年10月19日，阿蒙森率4名不肯言败的队员，分乘4辆狗拉雪橇，又上征程。与之近于同时，当年11月1日，斯克特为首的探险队，踏上向南极点进发之路。两支探险队在地球南端的冰天雪地中为让梦想成真和荣誉我属展开勇气、智慧、耐力、运气、甚至生死等多方面的竞赛。阿蒙森团队 “进军” 神速，只花了56天，于1911年12月14日率先到达南极点，夺得了人类首先到大南级点的荣耀。另一方面，恶劣的天气不幸给斯科特的探险队带来灾难，他们的西伯利亚小马在途中被活活冻死。“苦心人，天不负”，在艰难竭蕨中继续前行的斯科特团队最终于1912年1月17日到达南极点，但比阿蒙森团队晚到一个多月。由于体力衰竭、食物耗尽、天气恶劣等多因素作难，斯科特和团队其他英勇的、比阿蒙森团队后些也征服了南极点的探险队员们，相继倒下，无一生还。 斯克特坚持将探险日记写到了生命的最后时刻，日记后来被人发现。虽晚了些到达南极点，斯克达和他的团队，仍不愧于光荣和了不起！

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我们即将去南极的团队，还真不是“车(船)上睡觉， 景点拍照，归来啥也不知道”那样的。在曹队（曹建西）的引领下，大家广泛收集信息，认真做好预课。前几天，就学习和讨论了南极点与南磁极之关系。曹队传了一张图，显示出南磁极和南极点之问，相距约2900公里 （1800 英里）。

然后，我将他所传图的方位，旋转90度，南极点居中（从南极点出发，往任何方向都是往北）。这样，可以看出南极点和南磁极之间虽然相距不近，但其间夹角，其实是不大的。

通过收集、分析信息及讨论交流，大家也都认识到： 地球的磁极位置，是变的。沙克尔顿和莫森去的时候，南磁极在陆地上，他们能够滑雪溜冰到达，但现在的位置在海上，要乘船才能到。并且磁极还反转，若干年反转一次。

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在前一篇谈及南极洲的前世今生时，提到了板块构造。板块构造理论告诉我们：在地球上，曾经只有一块大陆，一片大洋，后来分开成了今时的七大洲，四大洋。有意思的是，科学家们硏究的步伐，是不会停止在一个认知水平的。科学家们通过多方面和多种手段的硏究，新近又有惊人的硏究成果：现今的七大洲，有可能将来又聚合到一块，变成一块“超大陆“。 其中有一种说法是 “天下大势，分久必合，合久必分”。 地球板块也是如此。不过，这事不能性急，得“慢慢”来，可能要几亿年时间。 相对于约45亿年的地球（乃至太阳系）年龄，几亿年不算长。但若以几十年至一百年左右的人的寿命为参照，确实还是“有些长”。现在不是“养生”挺流行么？ 但愿养生学能创造奇迹，你我都能活上几亿年，到时，我们同乘四轮越野汽车，一起在超大陆上开车去南极洲。

科学家的识见，与你我常人的就是不一样。他们通过研究还认为，在过去漫长的地球演变历史长河中，有过几次超大陆分裂成小些的大陆，然后又聚合成超大陆的周期性变迁。并且，下一次现时“各自为战”的大陆会以何种方式聚合，都在作研究和探讨了。 澳大利亚杰出华人地质科学家李正祥教授和他的硏究团队（澳大利亚科廷大学地球动力学硏究组）有预测（中国科学杂志社2022年9月30日文）下一次聚合成超大陆可能·是以太平洋的关闭而实现，而不是之前预测的以关闭大西洋来实现。

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欧内斯特·沙克尔顿 （Enerst Shackleton）领导的志在人类第一次穿越南极洲大陆的探险，是南极英雄探险时代的最后一次主要探险。 他们的探险船名为“坚忍号”（Endurance）。 他们那次最终没有达成穿越南及大陆的初始目标，但被认为是坚忍的英雄史诗。

沙克尔顿曾经在斯科特船长1901-1904年的南极探险航行中任职，也曾领导过1907-1909年的英国探险航行。在穿越南极洲大陆的探险的新的航行中，他们本打算航行到威德尔海 （Weddell Sea）在瓦瑟尔湾登陆，再横穿南极大陆通过南极点到达罗斯海 （Rose Sea）。

沙克尔顿领导的“坚忍号”在到达瓦瑟尔湾之前被威德尔海冰冻住，于是动弹不得。探险队作了种种努力以将船脱困，但都失败啦； “坚忍号”于1915年11 月，最后毁沉。 好在探险队在船毁之前的一个月已预见到船沉灾难的降临，他们在船沉之前将物资、拉雪橇的狗等转移到巨型浮冰上。失去了船，他们生还的希望变得渺茫。虽然横穿南极大陆的目标显然不得不放弃，但沙克尔顿却转而生出强烈愿望 – 把全体探险队员一个不少地活着带回英国。

随浮冰向北漂移了几个月之后，他们转而乘救生艇，登上荒无人烟的象岛。接着沙克尔顿和其他五人再乘救生艇航行了800英里（约1300公里）到达南乔治岛。在南乔治岛，沙克尔顿最终组织了一支救援队，救回还困在象岛上的队员，并把他们安全带回英国。

沙克尔顿表现出的坚定信心，艰难竭蹶中的坚强领导力，只要有一线希望就以百倍努力达成目标的精神，对患难与共的同伴的深情厚谊和全力救援，超群的极地探险和航海知识与经验，等等，真的很了不起。

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生活在澳洲，就得关心澳洲事。提到与南极洲有关的澳洲事，就不可能绕过澳大利亚伟大的地质学家和南极探险家道格拉斯·莫森。莫森不到两岁时，随父母从英国移民到澳洲，定居于悉尼西部的鲁蒂山 （Rooty Hill, NSW）, 曾就读于悉尼大学，于1902年获工程学学仕学位。莫森曾参加沙克尔顿组织的南极探险队，于1909年成功抵达南磁极点。斯科特发现他是出色的探险家而邀他参加1910-1913的进军南极点的探险。他谢绝了邀请，而是自己组织了一支澳大利亚南极探险队去测绘离澳洲大陆最近的长达2000英里（3200多公里）的海岸线。澳大利亚南极考察队是唯一的一个在南极探险英雄年代 （Heroic Age of Antarctic Exploration）由澳大利亚人主持的考察队。

他们乘“极光号”考察船于1911年12月2日从霍巴特出发，经艰难的海上航行抵达南极洲，在一个被莫森命名为“联邦湾”之地的“丹尼森角”登陆并建起了“一号基地”。1912年11月10日，他们从基地出发沿海岸线探索。两个例子彰显他们探险之艰难：一是队员贝尔格莱夫·宁尼斯不幸掉进一条很深的冰裂隙，连他们携带的大部分食品和全部狗粮也掉下去弄不回来啦。二是莫森靠着一点点仅存的食物，历尽暴风雪的摧残，也曾掉入冰裂隙，之后一个人单独行冰走雪30多天，奇迹般地活着归来。

这次，探险队成功绘制出南极洲东部海岸线的大部分地图，并调查了6400多平方公里的土地。该探险队或更确切地应称之为考察队在地质学、制图学、气像学、地磁学、生物学和海洋科学等诸多领域都取得了丰硕成果。他们首次发现和记录了很多人类未曾知晓的陆地和海洋生物物种。莫森荣归后，这些信息被编成22份宝贵的科学报告。

Sir Douglas.Mawson 像片曾被用于澳大利亚100元纸币的图案设计，这从一个方面，表达了人民和国家，对这位大英雄和他的团队的不朽景仰和记忆。由莫森和他的团队于1911年至1914年间建成的“莫森小屋”（Mawson's Huts）是为数很少的南极探险英雄年代建成而现时幸存的建筑之一。莫森小屋距澳大利亚塔斯玛尼亚州的荷巴特往南三千公里。据说是在悉尼和墨尔本预制，由考察队于1912年运往现场组建。莫森小屋被列于澳大利亚国家遗产名录（Australian National Heritage List）、英联邦遗产名录（Commonwealth Heritage List）与国家遗产登记册（Register of the National Estate）之中。

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曹建西写作和出版的书，”冰穹之上 – 我的南极故事”，讲的是他自己亲身经历的事，书中点点滴滴，对想了解南极洲者，有实在的用处和帮助。 加上文笔好，又下了功夫真正用心写成，读起来也是一种享受。