游乐设施检修员：五六十度高温下为安全护航

检修员在检查车体。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

检修员对发车段减速板加油清洁。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

检修员在测量车轮轮距。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

维修人员对高空减速板进行检查维护。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

维修员正在与同组工作人员进行沟通。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

维修室经理梁开富接受采访。（通讯员 邵壮 戚淑慧 孙芳琪 陈佳航 摄）

　　荆楚网消息（通讯员谭畅）全长886米，高69.5米，近30层楼高的过山车以每小时135km的速度运行……作为武汉欢乐谷的招牌游乐项目，“极速飞车”以极佳的游玩体验，吸引了大量追求刺激和挑战的游客前来游玩。而惊险刺激的欢乐背后，是游乐设施检修员默默的坚守和付出。近日，笔者走进欢乐谷，采访了这个特殊的团队。 　　8月8日，武汉中心气象台发布高温橙色预警信号：今天白天，我省大部地区日最高气温将升至37℃以上，局部39℃以上。笔者来到欢乐谷时，恰逢“极速飞车”月检，设施暂时关闭。据了解，极速飞车是园区检修难度最大的项目之一，月检工作从七点半就开始了。维修室经理梁开富介绍，检修组共有近70人，分五个班组负责不同区域，检修工作分为日检、周检和月检三种类型。按照之前制定好的检修计划，上午维修工人们会对发车段、下车段和车体分别进行检查，由于下午更为炎热，会安排工人们去室内检查控制器等设备，以减少中暑的风险。 　　极速飞车的运行原理是发射气罐储存压缩气体并通过充气给车提供动力，再利用动力势能使车运行的，所以发车段的检修显得尤为重要。炎炎烈日下，两名维修师傅汗流浃背地站在四十米左右的发车段上，弓着腰进行刹车板的加油清洁、传感器检查、刹车板固定装置检查等工作。一名工人称：“最热的时候，烈日下暴晒久了，足足有五六十度。”梁开富说，发车段的全套工作下来，两个人至少需要在高温中工作一个小时。为此，公司特地制定了防暑措施，为维修人员准备了藿香正气水、盐汽水、清凉的矿泉水等防暑饮品，中午过高温会停止作业，如果工人不舒服就要求停止作业去休息。

　　顶着37℃的高温，穿着定制的工作服，戴着检修专用手套，挂着安全绳的维修人员胡涛爬上离地30多米的过山车轨道上开始了例行检查。他从事这种设备检修工作已经3年了， “刚开始也会害怕，慢慢就适应了。”当被问及高温天气下进行高空作业的感受时，胡师傅坦诚地说：“一上一下会经历三四十分钟的时间。上去检修的时候因为有风汗出不来，下来的时候会流很多汗。”

整个维修工作最难的部分， 莫过于从运行轨道底部一路爬到顶端进行检修加固。为了保障设施安全，这样的攀爬，每周都在上演。据胡师傅介绍，维修团队里负责高空作业的有13人。“为了保证减速速度正常，每周都会有专业的维修人员对高空的刹车片进行维修测试，检查固定螺栓是否松动、传感器是否正常。” 　　在过山车回车段，胡涛的同事们正在进行车体轮系的加固工作。其中一位维修人员张凯说，在这个部位车子受力比较多，需要检测的也相对多一点。检修工作完成后，工人们会亲自坐上过山车进行试车检测，感受车子在轨道上运行的状态，主要检验运行中会不会有伤到人的可能，拐弯时是否会速度过快，压杆是否会舒服等。张凯说：“维修主要靠眼看、耳听、手摸。所以试车时，还会去注意听轨道运行时的声音。通过工作经验的积累，我可以根据运行的声音来判断轨道、轴承等是否工作正常。” 　　对于高温工作的体验，张凯淡然地说：“热肯定热，像今天这样工作一天，大概要喝上5瓶550ml的矿泉水。对于我们这样在高温下作业的人来说其实早就习惯了，我们的工作就是保证每一个来玩的游客的安全。”