蒙华铁路崤山隧道贯通 系目前世界最长重载铁路隧道

　　蒙华铁路线路图

　　湖北日报讯（记者雷闯、通讯员张启山）8月21日10时，由铁四院设计的世界最长重载铁路隧道——蒙华铁路崤山隧道顺利贯通，该隧道2011年开始设计，2015年5月开工建设，前后耗时8年。

　　技术人员现场踏勘

　　蒙华铁路正线全长1814.5公里，可研批复投资1930亿元，是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路，也是我国“北煤南运”新的能源战略通道。崤山隧道设计为两座单洞结构，左线长22.751公里，右线长22.771公里，是世界上最长的重载铁路隧道，在国内隧道长度排行榜中位居第五。

　　技术人员进行地质调查

　　铁四院隧道专业设计负责人管鸿浩介绍，崤山隧道穿越东秦岭崤山山脉，地形险峻，沟谷狭长，古老地层受长期构造作用影响，围岩破碎，地质条件非常复杂。在前期研究阶段，铁四院专家团队先后5次深入大山进行方案研究，采用遥感解译、综合物探、原位测试、现场大面积地质调查测绘、激光扫描等综合勘察方法，前后详细研究比选了4大系列20余个方案，优选出的实施方案。

　　隧道顶部深孔勘探

　　据介绍，崤山隧道开展的遥感解译和大面积地质测绘约90平方公里，相当于北京市东城区和西城区面积之和。实施深孔勘探17孔3825米，其中最深的孔深达343米，相当于110层楼房的高度，而这些数据仅仅是隧道勘察设计工作的冰山一角。

　　崤山隧道贯通

　　铁四院蒙华铁路豫鄂设计指挥部指挥长王谷丰表示，崤山隧道最大埋深510米，设计、施工难度非常大。铁四院在崤山隧道设计、施工期间采取了诸多技术创新，如完成特长隧道建设技术方案、隧道施工机械化配套等专题研究11项，为隧道建设提供技术保障；针对岩爆、断层破碎带、富水等不良地质情况采取有针对性的预设计，为隧道建设提供应急预案。

　　格栅钢架试验