共享单车围城：一场社会共治创新实验

  共享单车的停放正在成为城市管理者重点考虑的难题，截至目前，10余座城市对单车投放做出了限制规定。

  据上海市自行车行业协会统计，目前各大共享单车平台对外公布的数据显示，全国共享单车的投放总量接近1500万辆。如此巨量的投放量的共享单车，一方面极大方便了市民出行，但另一方面，无序停放所引发的诸多混乱问题，成为城市管理的难题。

  各地不断出台新政，从城管部门介入，到企业自我维护，以及引入第三方管理机构，可谓多管齐下。而这或将成为一场社会共治的创新实验。

  城管解围：费用支出高昂

  在著名的旅游城市杭州，同样饱受共享单车停放问题的困扰。在位于杭州市西湖景区的湖滨路33号附近，各类共享单车挤占着人行通道。

  杭州市城管委统计数据显示，今年7月10日，杭州市城管部门为了搬移乱放乱停单车，一共花费了22万余元的财政经费。

  “这是一笔不小的数目，而且还有支出继续扩大的迹象。”该市城管委负责人说。

  2017年以来，作为主体管理部门之一的杭州市城管委先后67次对共享单车企业进行行政约谈，并对6家单车企业的9件违法行为进行了立案查处，共发出了10份接受调查通知书，并对6家企业作出了罚款、责令整改等行政处罚决定，共计罚款8000余元。

  这名城管委负责人表示，管理部门主要有两点诉求，一是停止在杭州市场的新增投放，二是加强对人行道积压单车的清理。他说，这些财政的支出主要产生于车辆搬移，以及停车保管费用。但罚款的金额与城管部门花费的治理财政经费目前并不成正比例。他抱怨，如果长此以往，这一财政支出还将进一步扩大。

  杭州市为了进一步加强对街面互联网租赁自行车的管理，并整合优化各个单车企业自身的管理力量，杭州市曾试图出台相应的“自律公约”。