连镇铁路镇江段第二大控制性节点——京杭运河特大桥昨夜合龙

  16日晚，运河水上的冷风已是寒意袭人，可连镇铁路京杭运河特大桥施工现场却灯火通明，暖意浓浓。晚上10：00，随着现场负责人一声令下，京杭运河特大桥合龙施工正式开始。镇江市铁路办主任翟胜勇说：“这是摄影，其胜利合龙将为连镇铁路如期竣工奠定坚实基础。”

  京杭运河特大桥位于京口工业园区，全长2.7公里，主桥采用76米+136米+76米三跨连续梁拱形式，采用挂篮法进行施工。位于镇江新区五峰山脚下的镇江长江大桥是一座跨长江大桥，也是连镇铁路镇江段第一大控制性节点；京杭运河特大桥则是全线又一个重要控制性节点。两座跨江越河大桥，在连镇铁路的建设上均具有举足轻重的作用。

  京杭运河特大桥由中铁二十四局连镇铁路项目部负责施工，项目部经理汪天龙告诉记者：“我们项目部承建的铁路总里程约52.25公里，途经镇江新区、丹阳市、京口区、润州区、丹徒区，里程长，任务重。进场施工以来，征地拆迁、矛盾协调、工程建设等各方面，都得到了镇江市委、市政府、市铁路办和沿线地方政府的大力支持和积极配合。它的合龙，标志着大跨度桥梁施工取得阶段性成果。”

  项目部二分部现场负责人肖亮介绍说：“京杭运河特大桥于2015年10月18日打下第一根桩，经过建设者近25个月的拼搏奋战，如今顺利合龙。整座特大桥共打下钻孔桩56根，建成承台4座，共浇筑混凝土8600多方。而合龙段施工选择在夜间，主要是夜间温度较低，对成桥的质量更有帮助、更有保障 。”

摄影 谢道韫

  翟胜勇告诉记者，连镇铁路在镇江境内不仅要跨越既有铁路、国省干道和城市道路，还要横跨长江天堑和京杭运河。为了保证这些重要的跨越性工程顺利施工，市铁路办和沿线各辖市区政府，立足于早、立足于抢，与时间赛跑，与困难斗争，全力推进征地拆迁，超前交付施工用地。王兴宝 谢青春 林兰

  来源：江苏经济网

  责任编辑：莫子