特斯拉电动卡车今天发布！全自动，一次充电能跑300公里？

  文：麦玮琪

  不偏不倚，特斯拉选中了今天发布他们第一款真正的「重量级」产品——卡车。

  此刻你也许正在关注广州车展上那些首次亮相的新车，董车会也会在今明两天给大家带来广州车展的现场报道。

  但是在今天下午之前，埃隆·马斯克即将发布的新「未来」绝对值得关注。

  根据特斯拉官方Twitter 消息，发布会将在今天早上12 点准时开始。想看直播、跟各位特斯拉忠实粉丝探讨新车，可以收藏这个页面，我们稍后将会引入视频直播流。

  想看特斯拉发布会，关注董车会就够了！

  特斯拉卡车大猜想

  猜想一：直面卡车业巨头

  官方名称正式登场之前，Tesla Semi Truck 就是这台卡车的官方唯一称号，结合发布会邀请函的预告图，我们已经不难猜测它的定位。

  在美国，Semi Truck 就是我们中文说的「半挂式卡车」，这种卡车最大的特征是分为车头和车体两个部分。相对灵活的车身结构使得半挂式卡车可以一次性运载更大体积、更重的车体，自然而然地成为了长途公路运输的主要运力。

（福莱纳Cascadia 卡车）

  所以，特斯拉想做的不是五菱宏光这样的小面包，也不是福特全顺那样的厢式货车。如无意外，他们这回是把竞争对手直接设定为沃尔沃、福莱纳（Freightliner）、彼得比尔德（Peterbilt）、肯沃斯（Kenworth）这样的卡车巨头。这些厂商常年占据北美卡车销量排行榜前列，有着极其出色的性能和品质。

  家用车是家庭空间的延伸，是爱车之人的大玩具，卡车则是货运司机们移动的办公室，是他们生活的保障，特斯拉卡车需要实现的不只有出色的性能，还要从这些深得人心的先行者那里赢得司机们的新任。

  猜想二：双手叉腰跑高速

  在美国当卡车司机可是一个浪漫与劳累相伴而行的工作。

  一个富有诗意的卡车司机可以在旅途中走遍美国风景最棒的公路，但动辄十几小时以上的行程总会让半挂卡车的司机们陷入疲惫。

  于是，他们可能也被活活逼成了全世界最盼望自动驾驶技术的一群司机。

  作为特斯拉的招牌技术，已经在Model S 和Model X 上被玩出花样的Autopilot 势必也会出现在特斯拉卡车上。但这套系统和我们在家用车上用过的有啥差异，还是一个被封存在车子里的秘密。

  今年年初，马斯克曾经信誓旦旦地说，特斯拉要在今年年底实现从洛杉矶到纽约的全自动驾驶，注意是「全自动」哦。所以按照特斯拉异想天开广发惊喜的风格，它家卡车保守估计有望做到在高速公路上的高级别自动驾驶，卡车司机大可以在跑高速的时候松开双手干其他事情。

（奔驰已经测试过无人驾驶卡车了）

  猜想三：帅得可以拍科幻片

  在《变形金刚4》里，人类利用威震天的躯体重新打造了惊破天，它的汽车形态是一台福莱纳Argosy 半挂式卡车。黑灰色的车身加上闪亮的LED 车灯让这台卡车浑身上下散发出一种未来感。

象征着「未来」的特斯拉纯电动卡车，外观自然不能比自己的汽油同行差。

  前些日子，有人拍到了疑似特斯拉卡车的谍照，谍照中的这台卡车前脸和特斯拉邀请函的形象非常相似。按照特斯拉一贯以来的设计风格，这台卡车如无意外也会用上一体式前脸，只在前脸底部留有开口供电池组散热通风用。如此封闭流畅的设计可以让特斯拉卡车有不错的风阻系数，降低行驶阻力，延长续航里程。

  另外，由于特斯拉卡车不再需要体积硕大的引擎，所以车舱空间看起来会非常宽敞。三面包围驾驶舱的车窗可以提供远胜于其他卡车的视野，不知道特斯拉会不会激进得连A 柱也取消掉。

  猜想四：一次充电300 英里？

  假设电动卡车续航不变，载重量越大电耗就越高，电耗高了就要装更多的电池，电池越多车越重，充电时间越长……

  说白了，电动卡车的电池和充电系统真不好做。鉴于这方面可以参考的消息很少，所以董车会编辑部也就放开了猜。

  首先是续航。路透社曾经从「独家消息源」那里得知特斯拉计划把卡车续航做到200-300 英里这个层次，也就是说单次充电差一点也能跑300 公里，这还是标准载重的续航数据。前几天又有华尔街公司预测称特斯拉会把续航做到300-450 英里，进一步缩短与燃油卡车的差距。

  其次是充电。特斯拉现有的快充和家用充电桩足够Model S 和Model X 用了，但即便是自己最自豪的快充网络，想要充满一台纯电动卡车也不容易。根据Inside EVs 的计算，如果特斯拉卡车续航里程达到600 英里，需要安装一个1200kWh 的巨无霸电池组，就算直接上快充，也要睡一觉才能充满。

  如果特斯拉是认真的做卡车，想要喂饱这个肚量的电池，还是得针对卡车开发特殊的充电桩。

  最后是车身结构。年初那场TED 大会上，马斯克在TED 创始人克里斯·安德森的追问下透露了一点特斯拉卡车的驾驶体验，他说：

  你可以把它当跑车开。

  特斯拉的民用车开着爽，低重心和强大动力功不可没。为了保证续航，特斯拉卡车的加速估计不会和家用车一样狂躁，但初始动力超越燃油卡车应该问题不大。电池组的安装位置不出意外的话则是硕大的底盘中间。