中国访谈网 中国经济报刊协会
滚动新闻
0

布局 | 德媒:中国在这一行业实现“弯道超车”,德国压力山大!

发布时间:2017-11-17 15:33:52 来源:参考消息网 责任编辑:admin 阅读量:
原标题:布局 | 德媒:中国在这一行业实现“弯道超车”,德国压力山大! 德媒称,在电动汽车方面,中国企业已经准备在技术上达到西方同等水平。不论私人还是公共中国投资者正慢慢做出自己的选择,让一些初创企业破产并扶植另一些初创企业。 德国《南

  原标题:布局 | 德媒:中国在这一行业实现“弯道超车”,德国压力山大!

  德媒称,在电动汽车方面,中国企业已经准备在技术上达到西方同等水平。不论私人还是公共中国投资者正慢慢做出自己的选择,让一些初创企业破产并扶植另一些初创企业。

  德国《南德意志报》11月15日以《中国汽车业强行超车》为题报道称,例如几年前才成立的蔚来电动车公司获得了数十亿欧元的启动资金,现在正向世界进军,蔚来公司的工程师也在伦敦、慕尼黑和旧金山工作,然后他们将在中国制造他们研发的电动车,并从中国出口到国外。

  此外,沃尔沃汽车的所有者中国吉利汽车公司也想通过自己的电动车品牌“Lynk&Co”和“Polestar”做同样的事情。

▲吉利汽车的焊装车间

  在复杂的内燃发动机方面,西方拥有几乎无法被超越的优势。中国人想跳过这种技术,他们想用容易设计的电动车得分。由于中国实施新的电动车配额制度,宝马公司想在中国生产Mini品牌车,尤其是电动型的,为此它又需要建立一家合资企业。

  “我们在中国的行动基于一个明确原则,”宝马公司首席执行官哈拉尔德·克吕格尔对《南德意志报》说,“我们追求利润,同时提供最先进的技术。”

▲哈拉尔德·克吕格尔

  这是一种给予和索取,目前西方企业还能从这种模式中获得巨大盈利。德国汽车企业的很大一部分盈利来自中国,但克吕格尔和他的奥迪、大众及奔驰公司同事也清楚,他们被迫扶植自己的竞争对手。

  “鉴于竞争对手越来越强大,我们必须在欧洲非常快地发展,”克吕格尔说。

  人们只有在国内比新竞争对手发展得更快,未来才有保证。这适用于电动汽车,也适用于自动化功能。

  ▲德国媒体《法兰克福评论报》在9月16日的报道中,大篇幅评价了本届法兰克福车展上亮相的奇瑞、Wey两大中国品牌,并认为中国汽车品牌已经吹响进军欧洲的号角。

  保持车道,改变车道,几乎自动驾驶,然后是完全自动驾驶:对明日汽车提出的要求非常清楚。不论在上海还是在慕尼黑开车,汽车都不应该有疯狂举动,很多人说,或许在下个十年之初很多情况下就不需要司机了。在美国和中国,人们说:明天。在以安全为导向的德国,人们宁可说:后天。

  延伸阅读

  境外媒体称,中国“汽车崛起”的势头极快,现在已走出抄袭发达国家产品的阶段,开始利用在庞大中国市场积累的经验,进军全球市场。这与韩国汽车在中国销量疲软的现状形成鲜明对比。

  据韩国《中央日报》10月11日报道,产业研究院中国产业研究部部长赵哲(音)分析称:“韩国汽车曾在质量和技术上领先中国汽车,但随着中国汽车的竞争力不断提高,这种优势正在逐渐被稀释”,“由于韩国汽车的品牌力量弱于德国、日本和美国汽车品牌,中国汽车产业的飞速发展给韩国汽车公司造成最直接的影响”。

  这只是个开始。欢迎转发分享↗↗

声明:凡本网注明“来源:中国访谈网”的所有作品,均为Fangtan.org.cn合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国访谈网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
中国访谈网 中国经济报刊协会

About us 关于我们 权利声明 商务合作 广告服务 人才招聘 联系我们 友情链接

Fangtan.org.cn所刊载内容之知识产权未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

《企业界》杂志人物专刊联合主办  Copyright 中国访谈网 All Rights Reserved 版权所有 复制必究

中国互联网视听节目服务自律公约 广播电视节目制作许可证 违法和不良信息举报电话:12377 举报邮箱:fangtan@fangtan.org.cn

'); })();