打通道路微循环为交通减压

  原标题：打通道路微循环为交通减压

□本报记者韩波马智博

  今年上半年，哈尔滨市启动交通秩序大整治战役，提出要把交通整治放在抓发展、抓民生的高度，多方精准施策，重拳出击，坚决打赢这场战役。在整治进程中，针对重要交通节点而实施的道路“微循环”打通工程，成为城市交通治理的一项重点任务。哈市强调，要逐一梳理重要交通堵点，能打通的打通，该整治的整治。同时，启动编制《哈尔滨市微循环交通规划》。按照规划，哈市将在2020年前实现“内环保畅通、二环重疏导、三环求连通、十射快疏散”的目标。目前，打通道路微循环战役启动两月，已完工路段通行顺畅，有效减轻了道路交通压力。

  实施两月成效初显

  道里区西五道街是市民席绢每天送孩子上幼儿园的必经之路。“道路一侧的停车位取消了，还画上了‘黄道牙’，没有了乱停乱放，路就顺畅些。”席绢说。让席绢感受如此明显的，正是哈市在中央大街区域实施的交通微循环打通。

  哈市交警支队道里大队政委吴尽晖告诉记者，针对首批交通微循环试点区域，他们取消了包括该路段在内的周边部分街路停车泊位，同时施画了禁停标线，并增设民警固定岗加大车辆疏导力度。“实施交通微循环畅通工作以来，该区域早晚高峰车辆通行量提高了约10%左右，平峰时段则提高约20%。”吴尽晖说。

  记者随后走访了已实施交通微循环的果戈里大街区域、地铁大厦区域，许多经常在此通行的居民、司机都表示，交通状况有了明显好转。“和兴三道街以往道路狭窄，每天47中上下学时间，这条街连同周边街路都特别堵，如今交警部门把和兴三道街拓宽了，又重新画了停车泊位，现在每天的交通秩序好多了。”地铁大厦区域居民刘洪说。

  “近年来，哈市机动车数量以每天800台的速度迅猛增加，停车和行车压力日益凸显，尤其是部分三、四类街道因机动车违停占道等原因，通行效率大幅度降低，直至影响到区域内的整体通行。”交警支队停管办副主任夏强告诉记者，交警部门对66条街路严管，启动区域交通微循环整治。“‘交通微循环’利用干道网络以外的支路、巷路等道路，通过疏通微循环网络，以达到对干道网络分流的目的。相对于其它交通整治手段，交通微循环利用现有道路资源进行整治，有政府投入少、见效快等一系列优势。”夏强说。