“全国最贵路桥费”应交本明白账

  近期，湖北省武汉市自明年起停止征收市内“九桥一隧一路”ETC车辆通行费的消息迅速传播开来，再一次将长久以来存在的号称“全国最贵路桥费”的重庆主城区路桥通行费问题推向风口浪尖。对此，尽管重庆市城乡建设委员会发布了“重庆市主城区路桥通行费有关情况的说明”，但该“说明”没能满足重庆市民的期待，也无法平息日益高涨的质疑声。（11月18日《法制日报》）

  在财政口袋不足的情况下，采取“贷款收费，收费还贷”的模式修建交通道路，尽管增加了群众负担，但是，促进了发展，满足了社会需求，获得了群众认可。然而，“贷款收费，收费还贷”的“好菜”一旦吃上了就舍不得，标准提高了就不愿意降，群众是不会答应的。因为，贷款修路有总额，收费还贷有终头，不能无休止的进行下去，且收费标准一直不降，且中途上涨。

  当其他地方开始免征路桥费时，拥有“全国最贵路桥费”之称的重庆主城区路桥通行费模式，相关方面不能再假装没听见，继续埋头“吃肉”，不顾民意呼声。执政之道，在于听民声、顺民意、把事实办好。群众对“全国最贵路桥费”收费问题提出严重质疑，主政一方的官员就该站起来“走几步”，回应群众的质疑，限期公开“全国最贵路桥费”账本，给群众交一本明白账。

  比如，重庆主城区修建路桥的成本是多少，贷款多少，截止目前已经还贷多少，到底还清了，还是没有还清；自收费以来，迄今已经收了多少费用，这些钱都花到哪儿去了；等等，要一笔笔算清楚、说明白。然后，给群众一个明白答复：接下来还要不要收费；如果还要继续还贷，收费多少年限，收费标准能不能降低，收费方式能否改变；等等，给群众吃一颗定心丸，让群众放心和接受。

  同时，路桥的维护成本由谁承担，或者该怎样分摊，要有一个合理的逻辑和路径。当初财政不富裕，没钱修路，群众没有怨言。而如今财政富裕了，是否该由财政承担路桥的维护费用呢？如果不能，也要拿出一个合理的解释说服群众。比如每年需要多少维护费用，财政每年收入多少，钱都花到哪儿去了，有没有钱用来维护路桥，算好这笔账，群众才接受政府部门的方案，否则，无法向群众作一个明白的交代，收费就会遭到不断质疑。* 以上只是作者个人言论，不代表本网观点