“高大上”的智慧车站

  原标题：“高大上”的智慧车站

哺乳空间工作人员帮扶哺乳旅客。通讯员 段梦颖 杨红健 摄

  通讯员 段梦颖 杨红健

  走进建筑总面积达60000㎡，最高每小时聚集人数可达12000人的西宁站新站房，每天在客流的高峰时段，85台进站闸机、10块LED时刻显示屏运作、更新繁忙，从早到晚的列车交替穿行于17个站台，每日平均3万余人（次）来自五湖四海的旅客往来于此。

  自2014年12月末，兰新铁路全线贯通，西宁站搬迁至集普速与高速运营为一体的新站房，逐渐开始了人工车站向人工智能车站的华丽转身。

  “高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进，我们比别人更有感触，我们为智慧车站时代的到来感到由衷的自豪。”3年来，该站主管客运副站长张强经历目睹了车站跨越性改变的每一个细节。

  兰新高铁在青海省的营业里程为218.426公里，仅占有兰新高铁全长的12%，是国家“十三五”高速铁路规划中“八纵八横”里的“一横”，虽然里程并不起眼，但是自高铁通车以来，充分起到了高原与内陆的交通“润滑”作用，西宁站更是成为了在青海、西藏、新疆综合交通体系中“承东启西”的枢纽。

  “旅客多了、车多了、车开行的方向多了，‘自助’这个词基本覆盖了一条龙出行，我们不仅是工作人员，也是普通旅客，从网上订票到取票到候车出行，自动取票机、自动购票机、手机加油站、哺乳空间、书香候车、网上冲浪、3D全景地图导航等等，纷纷出现在车站的候车厅里，我们必须感谢国家、感谢党，让我们幸福感直线上升。”作为已经在客运工作岗位上工作10年的“老客运人”王文琪，他感慨有幸参与到高铁的服务工作中。