绵阳人力客运三轮车：“风景”不再，想说爱你不容易

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  曾几何时，人力客运三轮车是老百姓出行的主要交通工具之一，在生产、生活中它发挥了重要作用。然而随着社会进步，现代交通工具不断增多，人们的出行方式也越来越多元化。从1993年至今，1643辆人力客运三轮车担当过主角，经历过风光、面对过危机，也遭受过质疑。

  曾经，它们弥补了我市交通运力的不足，解决了一部分下岗和失业人员的就业问题，但随着社会进步，它们被电动代替、车身老旧贴满小广告、价格引发纠纷……

  曾经

  城市“流动风景线”，给一批失业人员带来希望

  1993年，随着马拉车、人拉车的淘汰，1643辆人力客运三轮车在运管部门注册登记，正式亮相绵阳城区大街小巷。

  三轮车师傅整齐的着装、统一的车身颜色、规范的运价标牌、醒目的车辆号牌，都留在了“老绵阳”的记忆里。秋日的午后，在街头招招手，喊一声，“三轮”，随坐随走，让市民体验到了便捷。暖暖的阳光晒在身上，街道慢慢向后退，坐三轮车的感受很舒服很惬意。

  人力三轮车不仅满足市民出行需求，还为下岗失业人员带来希望。今年57岁的王大叔曾是一位三轮车师傅，在他的印象里，上世纪90年代初，为解决就业问题，一批失业人员自掏腰包购买了三轮车从事运营，王大叔也加入了这个行业。他告诉记者，“三轮车帮助他度过了人生一段艰难时期，对它挺有感情的。如果生意好，自己又肯吃苦，一个月能挣个几千块钱，这在当时，是一笔很可观的收入。”

  安全、舒服、便捷，这是三轮车给很多市民留在脑海里的印象。市民肖飞说：“那时三轮车都是人力，速度想快都快不起来，明码标价，避免了很多事故和纠纷，是很多市民出行的首选交通工具。”

  如今

  加装动力、随意出租，三轮车弊端凸显