看宜都如何治理货车超载超限

  湖北日报数字传媒报道 当记者拨通宜昌市公路管理局路政支队队长曾凡益的电话，请他就基层治理超载超限情况介绍一个成绩突出的县时，他不假思索地说：“宜都，当然是宜都。”

  经过几个小时的驰骋，记者驱车来到了宜昌的长江汽渡码头——过江就是宜都。汽渡轮船上，只见长江碧波滚滚，如诗云：春来江水绿如蓝。据悉，宜都市为了保护长江生态，取缔了５０余个砂石码头和杂货码头，也改变了过去江边砂石货车滚滚不断的景象。

  进入宜都后，路面整洁，车辆停放有序。城市虽小，但清新可爱，让人顿生好感。

  宜都市治超成绩在哪里？用数字说话，全市共有２７００余辆大货车，其中加长、加宽、加高等非法改装货车有１２００多台。去年年底，政府统一要求大货车要实现防尘防漏，“平厢覆盖”，才几个月功夫，治超办就改回超过１０００台。宜都交警、运管、路政联合治超累计出动近３０００人次。

  而就在几个月前，在宜昌市政府去年十月份召开的治超工作会议中，宜都是被点名批评的对象。会中播放资料片时，宜都超载超限的种种乱象呈现在全体与会人员眼前：一辆辆载煤大货车呼啸而过，每辆车的护栏挡板都在两米以上，路上坑坑洼洼，沿途煤灰漏洒，行人都掩鼻而过。宜昌市副市长唐超对宜都“双超”现象严重和治超工作的滞后当场批评，并要市政府督办室督办。

  宜都市马上进行了史无前例的治超总动员：市政府开会，交通系统开会，各乡镇开会；同时进行了电视、电台、报纸、网站、户外牌和发放传单等形式各样的大规模宣传；公安、城管、运管、路政等各部门同时开始联手整治“双超”。

  今年４０岁的大型卸货车司机龚圣华说：“当时看到这个阵仗，我们就在一起嘀咕，这次怕是要动真格了。”