沈阳地铁2号线南延线下月开工 竣工后乘地铁直达机场

  沈阳地铁二号线南延线拟下月开工建设，预计2020年12月1日竣工试运营，工期为3年。试运营后，市民可乘地铁快速到达机场。

  近日，沈阳地铁官方网站对《沈阳地铁二号线南延线工程(全运路-桃仙机场)环境影响报告书》(以下简称“环评报告”)进行全本公示。

  环评报告显示，二号线南延线位于浑南区及桃仙机场范围内，北起全运路站南端，南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。线路全长14.2公里，最高运行速度80公里/小时，全部为地下线，设桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站，共8座地下车站。其中，市民广场站为二号线与十号线换乘车站，桃仙机场站作为机场配套土建工程已在2012年3月完成主体及附属土建工程。

  根据报告公布的工程节点，地铁二号线拟在2019年6月底全线土建贯通，10月底轨道贯通，电通时间预计为2020年3月。2020年10月初开始，将进行两个月的试运行，计划于2020年12月1日试运营。南延线各车站均采用明挖法施工，而区间部分采用盾构法、部分采用矿山暗挖法施工。

  到2023年运营初期，地铁二号线行车间隔为2分钟30秒，到2030年左右车隔将缩小至2分钟。

  环评报告称，该工程去年1月和8月曾进行过两次环评公示，均未收到任何单位或个人的电话、传真、信件或邮件。去年8月至9月，发放个人问卷调查160份，96%的调查者表示支持，无反对意见。同时向16个团体征求意见，93.75%表示支持，也无反对意见。

  今年9月，根据专家组的评审意见，相关单位对该工程环评报告进行了补充和修改，现再次进行全文公示。

  为降低该项目对大气、水、声环境造成的污染，根据环评报告，施工期需加强管理，合理安排施工时间，按照环评要求，采取隔声、减震等各项措施减轻噪声、震动对周边敏感点的影响;施工废水和生活污水合理收集，处理达标后排放，合理选择基坑排水方案，做好各项防护措施，对建筑物地面沉降进行监测;施工期间将加大扬尘治理措施，采取喷雾洒水降尘，加大车辆清洗和地面清洗力度，严格控制扬尘;施工弃土和建筑垃圾及时清理，合理利用。施工期地下水尽可能回用，无法回用的经处理后排放至管网或地表水体。（张阿春）