要“车让人”，不要“中国式过马路”

  “车让人”，绝对不是为“中国式过马路”创造方便。相反，要形成良好的交通秩序，“车让人”和“人让车”同等重要。

  “‘车让人’挺好的，尤其是对于老年人来说，本来就通行比较慢。”78岁的李先生说，“车让人”是城市交通文明的一种体现，而作为行人，也应该快速通过斑马线，这样做是对礼让的驾驶员最好的回报和感谢。

  随着进入“汽车时代”，机动车保有量和驾驶员数量迅速攀升，机动车与行人争道抢行这一长期存在的交通顽疾愈加凸显，由此导致的死伤事故频频发生。据公安部交管局统计，近3年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。很显然，假如“车让人”能够蔚然成风，当斑马线成为真正的“安全线”、“生命线”，城市交通秩序岂能不大为改观？

  事实上，现行的《道路交通安全法》明确规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。应该说，斑马线前的“车让人”，这虽然是一项法定义务，可问题在于，许多驾驶员的潜意识里还没有完全接受这个“新习惯”，如果没有来自外力的推动，甚至都可以断言，“车让人”的明文规定将一直停留在纸面上。

  所以，将“车让人”与扣分罚款挂钩，有的地方还要“抄告”当事人单位，借助于外力的推动，斑马线前与行人、自行车抢行的现象正在迅速减少。相信，久而久之，慢慢也就变成了一种习惯和自觉。

  同时，也必须要提到的是，诸如闯红灯、不走人行横道、横穿马路、翻越道路隔离设施等交通不文明行为，有一个非常形象的说法，叫“中国式过马路”。“车让人”，绝对不是为“中国式过马路”创造方便。相反，要形成良好的交通秩序，“车让人”和“人让车”同等重要。因为，每一个道路交通参与者，都是交通文明共同体的一员，共同遵守交通规则，义不容辞。行人遵守交通规则，就是最大的“人让车”。

  曾几何时，有人为“中国式过马路”辩解，说这是人车抢道逼出来的，要承认，此话不无道理，但是，当“车让人”正在深入推进，“中国式过马路”显然就没有理由再继续延续下去了。事实上，我们能够看到，一些地方开始安装抓拍设备，通过曝光行人和非机动车的交通不文明行为，希望能够产生倒逼作用。说到底，老百姓肯定乐见“车让人”，但也应该从自己做起，从现在做起，告别“中国式过马路”！