佛山西站至江门将只需一小时！江门谋求融入广佛都市圈

  原标题：江门将可一小时直达佛山西站！进一步融入广佛都市圈

  近日，记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司官网获悉，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程已正式发布环评报告书。

  根据环评报告，工程计划将于2017年12月动工建设，预计2021年6月通车，建设工期预计42个月。届时，深茂铁路将通过新建的丹灶至佛山西联络线对接佛山西站，旅客从江门站可直达佛山西站，全程只需一个小时。

江门北站是粤西与珠三角的重要交通枢纽节点，改造后有望迎来更多客流。 资料图片

  江门北站增设客运设施

  近年来，随着深茂铁路的开建及佛山西站的建成启用，深茂铁路如何对接佛山西站并与广州枢纽实现互联互通，备受社会关注。

  早在2015年，江门市发布的《江门东部“三区一市”城市空间发展战略规划》草案便提到，在现有广珠城轨、广珠铁路、深茂铁路等铁路网格局下，建议对广珠铁路进行客运改造，远期根据客流基础修建复线，以高铁形式接入江门站。

  江门的梦想将成真。根据《新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》），在深茂铁路深圳至江门段建成之前，通过改造工程，广珠铁路有望成为深茂铁路与珠三角核心圈轨道交通互联互通的主要途径。

  《报告书》显示，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线，位于佛山市南海区，既有广珠铁路原为货运铁路，本次改造工程自江门站（不含）至丹灶站（含），长约73.13公里，分别经过江门市和佛山市地段，包括既有江门北站增建客运设施及增建西樵客运站等改造工程。

  广珠铁路客运改造工程对江门的影响更加直接。根据《报告书》，广珠铁路客运改造工程主要内容为改建江门北站、新建西樵站，在既有广珠铁路线路上无工程内容。从线路走向和站点设置来看，改造工程完工通车后，广珠铁路将具备货运兼客运的条件，深茂铁路可以通过广珠铁路以及丹灶至佛山西联络线，从江门站快速通达佛山西站。