展现中国企业轨交智能化实力 轨交展在浦东开幕

图为中国中车展示的创新列车模型吸引了观众目光。本报记者 王延文 见习记者郑峰 摄

  “2017中国国际轨道交通展览会”和“2017中国隧道与地下工程技术展览会”21日在上海新国际博览中心开幕，展现了中国企业在轨道交通智能化领域的最新探索。

  “相比较道路交通，轨道交通在智能化方面的发展并没有那么快。不过，中国企业在这方面的意愿比较强，因为中国轨交发展快、需求大。”中国中车智能装备事业部项目经理王勇告诉记者，除了以超级电容为动力源的储能式100%低地板有轨电车、新型城际动车组、磁浮列车等创新产品，中国中车在此次展会上还带来了目前尚处于研发阶段的运维机器人，可解决国内轨交里程长带来运维需求频繁的痛点。

  据了解，目前在高铁运维方面，检修时间集中在晚上非运营时间，4个维修人员1小时可检查1列8节编组的列车，时间紧、任务重，一线维修人员的压力大成为常态。使用运维机器人，不仅能够部分替代维修人员的工作，检修范围还可以包括列车侧面和顶部，覆盖面积可提高大约40%至50%。“目前正在改进的问题就是机器人视觉和算法识别，以提高故障检测的准确率。”王勇说。

  来自浦东张江的企业上海富欣智能交通控制有限公司对外展出了包括“地铁、有轨电车、胶轮系统（APM、跨坐式单轨、悬挂式单轨）”在内的多制式产品方案。

  作为一家自主化的城市轨道交通信号及通信系统解决方案提供商，富欣智能在展会上发布了全新研制的“新一代基于开放架构的安全计算机平台（ATP-200）”，并与行业分享“信号与多系统联动的无人驾驶”及“车辆与信号深度融合的车车通信”等新一代城市轨道交通发展理念。据悉，富欣智控将负责上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号项目。