不服来战！广州车展的新车，跑得最快的都在这了

  性感超模大秀掉台上被当笑话的可不是这个品牌而是那位超模，性能超跑大战掉链子被当笑话的可就不是超跑了，而是少爷您这位车主。所以诸位公子大少，有钱虽能买到好车，能不能自信满满地发个朋友圈“不服来战”就另当别论了。

马自达MX-5 RF

  必杀技：卖得了萌耍得了帅，撩妹可以干架就算了

  在哪里：1.1馆

  有多贵：预售33.9-34万

  整个1.1馆最骚包的车型莫过于马自达展台上那台MX-5 RF。这款车刚在广州车展公布了预售价，三款车型可能只是颜色不同，铂刚灰和珍珠白是33.9万，水晶魂动红则是34万，相当于红色加1000。最重要的是，MX-5 RF在中国限量发售500台。

  进入中国市场销售的马自达MX-5 RF配置不低，LED大灯、远近光自动调节和17英寸轮圈、定速巡航、换挡拨片、BOSE音响、Nappa真皮座椅、座椅加热、7英寸中控屏、胎压监测、i-ELOOP动能回收系統、上坡辅助、ESP、车道偏移预警系统、倒车雷达、侧气囊等都是标配，而倒车影像则是选装。

  动力方面统一都是2.0L创驰蓝天引擎，性能参数与国产阿特兹2.0L相近，为最大输出115kW(157PS)/6000rpm，峰值扭矩201N·m。传动匹配6速手自一体变速箱。作为一个强调驾驶乐趣的敞篷小跑车，却在中国不引进6MT手动挡车型，连玩都偷懒还有什么好说的。

  第四代MX-5是区别于前三代完全推倒重来的一款车型，为了追求极致的轻量化，其车身尺寸比第三代车型缩小了一圈，这使得即便是海外低配版搭载1.5L动力的车型也能获得充足的动力和乐趣。MX-5的意义并不在那个八秒出头的破百成绩，而是其出众的驾驶感。

  马自达MX-5是全球销量最高的敞篷小跑，此前第三代车型曾进入中国售卖，起售价不到30万。到了如今第四代车型却在中国以限量的形式发售，看来中国市场并不欢迎这些充满乐趣的个性小跑。

  上汽名爵6混动性能版

  必杀技：傻萌呆帅，干架可以撩妹就算了

  在哪里：3.1馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：未公布

  在吃瓜群众看来，破百加速进入7秒内的名爵6可能上面的马自达MX-5更像一台跑车。然而，名爵并没止步于6字头的成绩，在广州车展还推出了名爵6混动性能版，这回怕是要挤进5秒俱乐部了。

  名爵6混动性能版基于名爵6打造，外观采用了全新设计的碳纤维包围组件，并带有亮色的拉花，整体视觉效果非常抢眼。此外，低扁平比轮胎和大尺寸密条辐轮毂都为新车带来了更强的运动气息。

  新车内饰采用了名爵家族式设计风格和布局，主体颜色应用了极具战斗感的全黑氛围，配以一些金属纹路饰板并提升时尚气息。此外，该车配备一键启动、旋钮式档把、电子手刹+AUTOHOLD等。

  目前官方暂未公布该车具体动力参数。以名爵6混动版车型作为参考，其或搭载一套由1.0T发动机和电动机构成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为92kW(125PS)，驱动电机最大功率为59kW(80PS)。此外，新车还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

  宝马M5

  必杀技：比起“自吸&后驱”的传统，干掉隔壁馆那位比什么都重要得多

  在哪里：4.1馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：预计176万左右

  新一代宝马M5在广州车展亮相，在全新4.4T V8双涡轮引擎+8AT的加持下，这台有着行政轿车尺寸的驾驶者之车0-100km/h加速3.4s，0-200km/h也仅需11.1s。

  作为M部门出品的正牌货，前脸自然是凶悍的空气动力学套件加身，外加三色“M”标识、车尾后扩散器、四出的排气，都是对后车的有力震慑，同时，又有了新样式的M轮毂出现，标配为19寸，制动系统为前6后单活塞卡钳。

新M5车身尺寸4965/1903/1473mm，轴距2982mm。为降低车重，采用了铝制前盖、碳纤维车顶，最终结果是依旧有1855kg。

  车内，M样式方向盘作为图腾一样的存在肯定有，两侧的换挡拨片旁边还增加了M1、M2两种驾驶模式切换按键，支持自己储存两个自定义驾驶模式。其它车型给你座椅记忆，M5还给你加上驾驶模式记忆，不愧为驾驶者之车。

  中控面板增加了碳纤维材质，专属M犀系列的档杆也有了全新的样式，座椅则是结合厚实观感的和包裹性于一体，卖相十分讨巧。

  着重说一下新一代宝马M5上全新的M xDrive四驱系统，车辆启动时，默认为四驱模式。可在后驱、四驱、运动四驱之间切换，要圈速还是要驾驶乐趣看你心情。

  当驾驶员切换到系统定义的“4WD Sport”模式时，系统将进一步增加后驱功率的传递输出，与此同时系统还将DSC（动态稳定控制系统）完全关闭，漂移模式走起。新一代E63也有漂移模式哦，好难选。

  新一代宝马M5搭载重新调校的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达441kW(600PS)/@5600-6700rpm，最大扭矩750N·m/@1800-5600rpm。

  在新的8AT变速箱和xDrive四驱系统配合下，新车0-100km/h加速3.4s、0-200km/h加速11.1s。标准版的极速被电子系统限制为250km/h，选装M Driver套件极速可至305km/h。

  梅赛德斯-AMG E63S 4MATIC+

  必杀技：六百匹暴徒

  在哪里：5.1馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：178.8万

  新一代梅赛德斯-AMG E63正式进入中国售卖，初期仅有E63S 4MATIC+特别版一款车型在售，价格为178.8万。全新AMG E63S 4MATIC+搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其中全新E63 S官方公布0-100km/h加速时间仅为3.4秒。

  新一代AMG E63基于E级(W213)打造，加入了AMG量身定制的全套空气动力学装备。前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张，以此来应对动力系统更高的散热需求。

  同时，新车的轮距相比普通版E级有所加宽，并且轮眉也进行了一定的外扩。另外，AMG E63搭载配备19英寸轻质合金轮毂，AMG E63 S则配备20英寸轻质钛灰色哑光轮毂。

  车尾装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。此外，该车还使用了黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能。

  新一代AMG E63座舱内部装饰比普通版更突显运动氛围。AMG平底运动方向盘非常吸引眼球，座椅换成支撑性更好的AMG桶形运动座椅，车内大量采用真皮和纤维材质包裹，配备64色氛围灯。

  新车配备AMG TRACK PACE程序，驾驶者可通过该程序分析和改进自己的赛道驾驶风格。此外，新车还搭载奔驰DRIVE PILOT半自动驾驶系统，其梅赛德斯互联系统还支持eCall、故障援助、售后服务、可远程查询和控制车辆等功能。

  上一代E63的5.5T双涡轮增压引擎被抛弃，新一代E63/E63 S均搭载支持闭缸功能和ECO模式的4.0T V8双涡轮增压发动机，传动匹配AMG Speedshift MCT 9速运动变速箱。AMG Performance 4MATIC四驱系统，其前后轴可进行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后轮可获得100%的动力输出。

  阿斯顿·马丁DB11

  必杀技：外貌再天赋异禀的人在这车上也如翩翩公子

  在哪里：8.1馆

  有多贵：未公布

  阿斯顿·马丁DB11家族第二款重磅车型DB11 V8如约而至。此外，阿斯顿·马丁DB11 V12车型以及四门跑车Rapide S也在本届车展上亮相。

  DB11 V8和DB11 V12外观最大的区别在于引擎盖的散热口数量，V8只有两个，而V12有四个。其他方面，真的很难一眼分辨出两款车的不同。而性能方面，破百时间更是只有0.1秒的差距。

  原先阿斯顿·马丁的V8自然吸气引擎技术来自捷豹AJ8系列引擎，并不适合由阿斯顿·马丁再次研发出涡轮增压的型号。所以新的V8引擎，则是直接拿了梅赛德斯-AMG的4.0T V8引擎。

  值得注意的是，原先的AJ7 4.7L V8自吸引擎采用的是干式油底壳。AMG的4.0T V8引擎分为干式油底壳款(M178，用于AMG GT)和湿式油底壳款(M177，用于C63)，DB11预计搭载的应该是M178。

  由于采用了源自梅赛德斯-AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机，阿斯顿·马丁重新设计了DB11发动机支架，进一步降低发动机的位置，从而使车身重心下降。同时由于相比V12发动机体积更小，DB11 V8的重量相比V12版本减轻115kg，新车整备质量为1760kg。

  源自AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机经过了阿斯顿·马丁的重新调校，并且工程师特意开发了全新的ECU软件，使其更加符合阿斯顿·马丁的特征。传动依旧匹配ZF 8AT变速箱。

  V8与V12两款引擎的动力差距不到一百匹，而在0-100km/h的加速成绩上，DB11 V8为4秒，仅比DB11 V12慢了0.1秒……

  两款引擎的差距反应在价格方面的话，在英国本土，DB11 V8仅仅比DB11 V12便宜了1万英镑，换算成人民币不到10万元。从中可知，阿斯顿·马丁借用AMG V8引擎的成本并不比用自家V12引擎低多少。

  在英国1万英镑的差价到了国内则被放大数倍。在国内因为排量税的差距（排量3.0-4.0的乘用车消费税是25%；排量4.0以上的乘用车消费税是40%。），DB11 V8售价为236.8万，比DB11 V12的298.8万足足便宜了62万。

  新车内饰方面同样延续V12版车型的设计，大面积真皮包裹营造出浓浓的英伦豪华风。此外，新车还搭载一套由阿斯顿·马丁与奔驰联合开发的多媒体系统。

  对于阿斯顿·马丁的买家来说，从来不必去看什么破百时间，发动机参数等等，也不必去各大汽车网站看评测，只需要买自己喜欢的即可。只关注性能参数之类的，用拉丁文说就是sine nobilitate — 没有贵族气质，这些人注定与阿斯顿·马丁无缘。

  宾利欧陆GT

  必杀技：摆脱土肥圆的励志B

  在哪里：8.1馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：321.8万

  新一代宾利欧陆GT在广州车展上市，售价为321.8万起。欧陆GT为宾利豪华跑车的灵魂，考虑到其奢华定位，宾利在欧陆GT上融合了艺术般的手工制作和科幻的前沿技术。

  全新欧陆GT传承了前辈们优雅的元素，同时也从广受好评的EXP 10 Speed 6概念车中汲取到了大量的创作灵感，而分体式的LED矩阵头灯相当亮眼。前格栅的样式经改动后让欧陆GT车型前脸充满辨识度，而醒目的车头LOGO则更富有层次感。前轮位置前移了约5.3英寸之后，该车得到了更长和更低的视觉效果。

  肌肉发达的腰线一直从前灯设计到了后方，整个车身侧面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新车标配了21英寸的时尚型轮圈，同时该车提供视觉效果更为出众并由手工专属锻造的22英寸轻质抛光轮圈。

  标志性的椭圆形的尾灯依旧，而车尾下方的排气尾管则可见宾利对细节极致追求。全新欧陆GT的椭圆形排气使用了复杂的穿孔套管设计，在做到增加视觉细节的同时也降低了排气温度，这就是独具匠心的品质体现。

  新车采用全铝车身设计，并在车体侧围采用了全车超塑成形技术，与上一代欧陆GT W12车型相比，其车身重量减轻了80kg以上。此外，该车提供多达17种车漆、一系列限量漆色以及个性化定制的配色可选。

  内饰的无与伦比足以惊艳四方，仪表板的装饰物无缝地延伸到门板，并且装有物理开关装置的高中心控制台为驾驶员和乘客提供自己独立的空间。前排乘客可获得20向可调电动座椅，并支持加热/通风/按摩功能。

  简洁明了的内饰布局和功能按键，不再是你以往所熟悉的那个一昧追求格调和铺陈欧陆GT了。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方，同时全新样式的档把造型也是尽显精致和高端质感。

  绗缝皮革有一个新的“钻石”状设计，每个钻石形状中配有712针的缝线工艺。内部图案特征以拼接和刺绣为主，并使用了专门的机器进行设计，力求达到高品质的平衡，而宾利团队针对刺绣工艺就足足花了十八个月的时间来完成。

  最引人入胜的部分莫过于该车配备了全新的旋转显示屏，其具有可旋转显示三个功能之一的面板，包括有一个可扩展仪表板装饰的平面盖板、三个显示室外温度、罗盘和计时表模拟刻度盘、12.3英寸信息娱乐系统。这堪称是史无前例令人印象深刻的跨时代设计。

  专注于享受的新车标配了10个扬声器，同时提供16个扬声器和18个扬声器系统可选。像许多主流奢华汽车集团一样，Android Auto功能并没有出现在但该车上苹果CarPlay可用于那个新奇有趣的旋转触摸屏。

  该车搭载了6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而传动系统更是首次匹配上了8速双离合器变速箱，其或为追求速度与激情的驾驶者带来非凡体验。据悉，新车0-100km/h的加速时间控制在了3.6s内，同时配备有四驱系统。

  劳斯莱斯曜影Black Badge

  必杀技：用神户牛肉炒牛河

  在哪里：8.1馆

  有多贵：未公布

  劳斯莱斯曜影Black Badge特别版在广州车展首发。Black Badge特别版车型其实并不是限量版车型，充满神秘感的黑色其实只是代表它有着更强的引擎输出和更独特的调校，比普通版车型更强调驾驶操控感受而已。

  在车辆外部，所有劳斯莱斯Black Badge特别版，都一如其名字一样，全车尽是深邃的黑色，包括帕特农神庙造型格栅及欢庆女神像等元素都统一用上了黑色镀铬材质以迎合主题，LOGO也从银底黑字变为了黑底银字，配合端庄的造型，给人一种亦正亦邪的神秘感。除了车身外，其软顶蓬也采用特别的黑色帆布打造。

  即便高高在上如劳斯莱斯，即便他们再三地对“运动”这两个字避嫌，大面积的碳纤维材质运用仍然是绕不开的套路。但与平民品牌甚至是一般豪华品牌可以拉开差距的是，劳斯莱斯用在内饰上的碳纤维是混编了航空级铝材丝线在其中且经过多涂层+镜面抛光的、成本不逊于高档木材的面板。车厢内“Infinity”标志则是劳斯莱斯对先驱用户马尔科姆·坎贝尔爵士致敬的体现。

  动力方面是Black Badge特别版与普通车型之间最大的区别之所在。曜影Black Badge特别版搭载6.6T V12双涡轮增压引擎，最大动力输出465kW(632PS)，峰值扭矩870Nm，与普通版车型相比功率不变但扭矩增加了70Nm。

  8AT变速箱冠以Black Badge之名后该变速箱换挡的逻辑和速度都得到了升级。而对于劳斯莱斯来说，即便是Black Badge车型，其变速箱也还是未提供手动换挡模式，标志性的动力储备表也依旧没有换上更直观一点的转速表，甚至连LOW挡都依然是LOW挡，并未被S挡取而代之。根据劳斯莱斯官方数据，曜影Black Badge特别版0-100km/h加速时间为4.9s。

  保时捷卡宴Turbo

  必杀技：重回最速SUV宝座没悬念

  在哪里：8.1馆

  有多贵：199.8万

  第三代卡宴在广州车展公布售价，暂时来说只有次顶级动力车型Cayenne Turbo，售价为199.8万，价格是入门版Cayenne的两倍。而家族的最速车型Cayenne Turbo S E-Hybrid还没公布，问鼎全球最速SUV应该无悬念。

  Cayenne Turbo 在外观上与其它车型有了更大区别。独特的前脸上采用加大的进气口，并将哑光与高光黑色表面相结合，仿佛一个连续的整体式进气口。横向进气口中的黑色框架进一步增强了这一效果。在夜间，双排前灯设计也令 Cayenne Turbo 明显区别于其它 Cayenne 车型。

  Cayenne Turbo 在外观上与其它车型有了更大区别。独特的前脸上采用加大的进气口，并将哑光与高光黑色表面相结合，仿佛一个连续的整体式进气口。横向进气口中的黑色框架进一步增强了这一效果。在夜间，双排前灯设计也令 Cayenne Turbo 明显区别于其它 Cayenne 车型。

  全新Cayenne车尾的水平线条突出了全新保时捷家族设计语言。连接尾灯的三段式灯带既拥有很强的科技感，同时也拥有很高的识别度，在Panamera上也已经有所体现。排气管依旧是最快辨认保时捷车型的方法，只有Cayenne Turbo车型才拥有四出方形排气管。

  保时捷为新一代Cayenne配备了全新的三级递进式照明概念：标配LED大灯，并可选配保时捷动态照明系统（PDLS）或带有PDLS+升级版的全新LED主大灯。

  新Cayenne Turbo在同级别中率先配备了专属的自适应车顶扰流板。在初始位置，扰流板与车顶轮廓融为一体，然后能根据不同的车速和驾驶模式自动调整扰流板的角度，而当车在时速 170-270Km/h 的车速下制动，扰流板会开启到 28.2 度的“空气制动器”角度。此时，扰流板如同一个空气制动器，能够增加后桥下压力，显著提高制动时的稳定性。在 250 km/h 的高速下紧急制动，这款SUV可将刹车距离缩短多达两米。

  还有一样也是Turbo车型的专属，就是保时捷表面镀层制动系统(PSCB)。相比传统铸铁制动盘寿命更长（延长 30%），产生的金属粉末更少，在使用超过 600Km 之后会产生镜面般光亮的效果，颜值迅速提升。并且Cayenne Turbo的轮胎尺寸是285/40 R21(前轮)和315/35 R21(后轮)，后轮加宽轮胎是首次应用，有助于提高性能的车型的稳定性和动态驾驶性能的提升。

  与Panamera一样，新卡宴采用了保时捷先进驾驶座舱技术，依旧保留了经典的虚拟的五连环仪表盘。全新液晶仪表盘可以显示大量丰富的信息，温度、速度、G值、圈速、时间、导航、胎压、油耗、四驱系统都能显示，甚至加3.92万元还能装备夜视系统在液晶仪表盘上显示。

  新一代保时捷通讯管理系统实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务，给互联网+时代的消费者带来全新用车体验。

  标配的保时捷智慧互联升级版（ Porsche Connect+）包含众多联网选项。例如，车主可以通过保时捷通讯管理系统（ PCM）首次实现了电台+系统，这是一种将传统收音机与网络电台智能组合的电台系统。

  全新 Cayenne 配备兼容 LTE 的嵌入式 SIM 卡，从而实现了永久联网。保时捷智慧互联（ Porsche Connect）应用程序经过重新设计，为驾驶者提供更直观、更全面的环境，允许驾驶者通过智能手机访问众多车辆和联网功能。该应用程序分为三个主要板块：“ Navigation”、“ My Vehicle”（针对车辆相关功能）以及“ My Account”（针对用户相关服务和设置）。

  得益于与Q7和添越相同的全新MLB Evo平台，新一代Cayenne比老款车型减重55kg，Cayenne S甚至有65kg。此外Cayenne Turbo还配备了PDCC保时捷动态底盘控制系统、后桥转向系统、三腔室空气悬架系统、电子机械式防倾翻稳定系统、4D底盘控制系统、带电子图谱控制的多片离合器保时捷牵引力控制系统(PTM)等各种黑科技。

  新Cayenne Turbo排量从上一代4.8L缩至4.0L，性能还变得更强悍。全新的4.0T V8双涡轮增压引擎最大功率404kW(550PS)，峰值扭矩770N·m，0-100km/h仅需4.1s（配备Sport Chrono组件3.9s）。

  传动方面与Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自动变速箱。全新调校的变速箱能够让驾驶者感受到明显不同于前作的驾驶体验，不同以往的是，这次还提供了 Sport Chrono组件，这是卡宴首次配备这一大幅增强运动性能的套装，选装后这个功能是无视当前驾驶模式的，都可以启用Sport Chrono组件的PSM 运动模式。

  动力方面，新车搭载4.0TV8发动机，最大输出功率为404kW（550PS），0-100km/h时间仅为4.1秒，新车最高时速可达286km/h。

  兰博基尼Aventador S Roadster

  必杀技：快到可以与违章摄像头快门速度一决高下

  在哪里：8.1馆

  有多贵：7478513元

  兰博基尼Aventador S Roadster国内售价为7478513 元。该车首秀于2017法兰克福车展，此次亮相为国内首秀。新车0-100km/h的加速时间仅需3s，高端性能范儿尽在不言中。

  新车换装了攻击性更强的前保险杠，同时也配备了一系列设计更复杂的空气动力套件，力求提供更强的下压力。此外，该车采用了硬顶可拆卸式的碳纤维顶棚设计，其重量仅为6kg。

  车尾方面，新车采用中置三出排气布局并搭载三段位置可调式尾翼，同时下部的黑色扩散器可根据要求提供碳纤维材料。据悉，该车与前作相比，其前部的下压力增加了130%，而后部的下压力也增加了50%。

  内饰方面，兰博基尼Aventador S配备了一块全新的数字仪表盘，并搭载最新的多媒体娱乐信息系统，同时支持苹果Carplay互联功能。

  动力方面，兰博基尼Aventador S敞篷版搭载经过重新调校的6.5L V12自然吸气发动机，最大输出功率552kW（750PS），峰值扭矩为690N·m，传动系统则匹配7速ISR变速箱。此外，该车同样配备了四驱系统。

  法拉利Portofino

  必杀技：终于放过

  在哪里：8.1馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：290.8万

  法拉利并没有参加本次2017广州车展，而是另辟蹊径在南沙游艇会搞了个全新入门款V8 GT跑车Portofino的品鉴会，并且在2017广州车展开幕日（11月17日）的夜晚公布了该车在国内的售价为290.8万。作为法拉利California T的继任车型，Portofino搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，整体表现兼顾了优雅和运动。

  从轮廓可以看出，Portofino 还是沿用了California T 的基本车身架构，包括可折叠硬顶敞篷的设定也并未改变。不过，法拉利表示新车的底盘得到了优化，不仅仅抗扭转强度有了提升，重量也较 California T 有显著的降低。

  Portofino依然遵循法拉利一直以来集艺术与功能于一体的做法，让新车同时拥有出色的空气动力学效果，以及让人欲罢不能的外观。例如叶子板侧面的通风口，装饰作用一流，但其实与隐藏在大灯两旁的进气口连通，能极好地疏导前轮拱内的乱流，大大减低风阻。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1938/1318mm，重量分配比为前/后46:54。底盘和白车身经重新设计，实现大幅减重的同时，抗扭刚性提高。

  车内配置有18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕，可选装JBL音响。全新的空气动力学设计之下，车内的气流量减少了30%左右，风噪也因此降低。

  动力方面既是沿袭自California T，也是与488 GTB同款的3.9TT V8双涡轮增压引擎，但新车的输出有了较大提升，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。在7速双离合变速箱配合下，0-100km/h加速3.5s，极速超320km/h。

  另外，第3代电子后轴差速器(E-Diff3)首次用于Portofino这样的法拉利入门车型，结合F1-Trac和首次在同级别GT中采用的电动助力转向，Portofino动态性能和极限可控性提高。

  与此同时，由于转向助力也终于升级到电动 EPS，Portofino 得以将转向比降低足足 7%，以追求更精准的转向操控，配合 SCM-E 磁流变减振系统，能在舒适和操控之间，获得比 California T 更合理的平衡点。

  迈凯伦570S Spider

  必杀技：要买建议赶紧订车，不然分分钟提车时会发现改款车型已经推出了

  在哪里：8.1馆

  有多贵：预计售价330万

  迈凯伦在2017广州车展上带来了首次在中国亮相的全新570S Spider车型。该车与570S Coupe、570GT均是迈凯伦的入门超跑。新车此前已经在国内接受预定，预计价格在330万元左右。

  新车是570S Coupe的敞篷版，采用了折叠式硬顶设计。外观内饰基本延续Coupe车型的设计，顶篷可在时速40km/h以下时在15s内完成开闭。由于采用了敞篷结构，新车车重比Coupe车型增加46kg。

  为了抵消由于敞篷设计带来的空气动力学性能变化，570S Spider还配备了一个全新的扰流板，其高度比Coupe车型上的扰流板增加12mm。

  内饰方面，新车的内饰与Coupe车型保持一致，三辐式平底方向盘、7英寸中控显示屏、圆形空调出风口等细节也与Coupe版车型保持一致。此外，新车内部也使用了大量的alcantara材质和碳纤维材质，营造出了极强的运动感。

  动力方面，新车将搭载继续3.8T V8双涡轮发动机，最大功率预计为419kW(570PS)，最大扭矩为600N·m，传动方面匹配7速SSG变速箱。官方显示，新车0-100km/h加速仅需3.2s，0-200km/h仅需9.6s。此外，新车极速可达328km/h，而在敞篷状态下，其最高速度为315km/h。

  广汽本田飞度超跑版

  必杀技：真超跑不解释

  在哪里：2.2馆（点击浏览静态体验）

  有多贵：未公布

  抱歉，标题打错了一个字……在2017广州车展上，广汽本田发布了新款飞度潮跑版（FIT SPORT）。这款超跑版……潮跑版，是基于第三代飞度中期改款车型打造。广汽本田先发布特别版，最终量产版却藏起来，这个做法让人捉摸不透。

  新款飞度采用新的进气格栅，上部配有镀铬饰条，中央采用了亮光黑色面板，而保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式也有所调整，看上去更加简洁。

潮跑版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息，更加符合GK5“超跑”的定位。

  车尾部分，新款飞度后保险杠两侧仿散热口造型变为了扁平状，中央搭配有倒梯形护板。SPORT运动版车型，其在普通版车型的基础上增加了红黑双色的前/后下部扰流板以及车尾的“SPORT”标识。

尽管尺寸方面并给发生变化，但全新样式的双五辐式熏黑轮毂视觉上更具攻击气息。

外露式单边镀铬排气管犀利的造型令SPORT运动版车型更具动感，也省下了自己去改装的烦恼。

  内饰方面，迎来中期改款的飞度主要针对车内细节进行优化，整体设计布局依旧延续现款车型设计。

  SPORT运动版配备带红色缝线装饰的方向盘，尽管方向盘样式没有变化，但是车内运动氛围却增加了不少。而最亮眼的地方无疑在于SPORT运动版版车型居然配备了换挡拨片。

  除了方向盘外，SPORT运动版版车型挡把、座椅等位置同样配备红色缝线设计装饰来提高车内运动氛围。

  空间利用率一直是飞度引以为豪的地方，新款车型乘坐空间表现依旧出众，并提供多种多样的储物空间。

  ？动力方面，国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。