石坝和土坝的曾经繁华

  原标题：石坝和土坝的曾经繁华

通州漕运码头牌楼已成新景观

苏绣《姑苏繁华图》展示了古运河码头的繁忙景象

  孙宇宁

  通州曾是京城漕运仓储重地，当年流行着“五闸二坝”之说，其中“二坝”指的就是曾盛极一时的通州漕运重地——石坝和土坝码头。它们是古代中国漕运文化的见证，也是最为重要的运河文化遗产之一。

  明中期建起石坝和土坝码头

  石、土二坝漕运码头形成于明代中期。明嘉靖七年，直隶监察御史吴仲奉旨疏浚通惠河。因明朝改建北京城时，将部分元代通惠河圈入皇城，包括通惠河原起点积水潭，城内河段不再通航，因此，修浚后的通惠河起点改在了东便门外的大通桥，然后沿元代通惠河故道向东至通州城西北，并在城北开凿下游新河道入白河。通惠河下游改道，也是因为明朝时通州南扩将原通惠河一段圈入了城中。为解决河道自西向东落差20米运粮驳船无法逆水西上的难题，修浚工程在东便门到北运河段四十里的通惠河上改建了大通闸、庆丰闸、平津上闸和下闸以及普济闸五座船闸，即“五闸”。

  吴仲考虑到大运河北端的张家湾码头一带人烟过于密集，有碍漕运，于是，修浚工程将码头移到城北门外新开凿的通惠河口以南，在大运河西岸建成了南北毗邻的石坝码头和土坝码头。石坝在现今通州石坝遗址公园一带；土坝以木排桩挡土夯筑而成，位于今通州旧城东门外的运河西。

  石土二坝承担漕粮入仓职能

  为实现石、土二坝码头的高效运转，朝廷制定了《漕运则例》，对二坝码头进行明确分工——石坝承担正兑漕粮转运入京仓的职能，土坝码头承担改兑漕粮转运入通仓的职能。通仓就是通州西仓和中仓的统称；京仓则是设置在北京城内各处十三个粮仓的统称，两仓皆为明清皇家粮仓。