百项疏堵工程已完成86项

  原标题：百项疏堵工程已完成86项

昨天上午，路政养护人员在京哈高速漷县出口外安装车道指示标志。 本报记者 孙戉摄

  本报记者 孙宏阳

  昨天，随着交通标志牌的安装，本市今年疏堵工程重点项目——京哈高速漷县进出口路段拓宽改造工程完工并正式通车。记者从市交通委路政局获悉，截至目前，今年全市百项疏堵工程任务已完成86项，剩下包括京通辅路拓宽、双清路斜交铁道路口改造等在内的疏堵工程将于12月底前完工。记者在采访中发现，对于已建成道路的改造，路政部门都是精打细算，向精细化要疏堵。

  京哈漷县口

  出入口“增肥”，消除“瓶颈”

  昨日上午，记者来到改造后的京哈高速漷县收费站，进出京车辆有序通行，没有出现堵车排队现象，从高速出口匝道行驶至数百米外的红绿灯，用了四五分钟，而在改造之前，这段路的通行时间往往接近半小时。

  “漷县收费站进出口是一个重要交通节点，车流量较大的103国道和通香路在此与京哈高速形成交通转换。”市交通委路政局项目中心副主任王栋告诉记者，过去收费站进出口车道最窄处路面宽度仅8.5米，只有一上一下两条机动车道，形成“瓶颈”路段，收费站外拥堵排队车辆经常延伸至京哈高速主路。同时，驶出车辆经常占用对向入口车道逆行，与驶入高速车辆存在严重交织问题。

  为了消除瓶颈，交通部门向路侧边坡和排水边沟动手。在保持功能不变的情况下，对边坡和排水边沟进行改造，为道路挤出地儿。改造后，进出口瓶颈路段由8.5米拓宽至27米，双向两车道升级为6车道，其中，入口方向三条直行道路，出口方向左转、直行、右转各一条，通行能力大大提高，通行时间由原来15至30分钟缩短为4至8分钟。

  事实上，漷县收费站进出口改造已是近两年京哈高速的第3台“消肿手术”，此前已经完成豆各庄辅路拓宽及增设出口、台湖收费站进出口拓宽工程。王栋介绍，“这三处堵点的疏通形成综合治理效果，对京哈高速乃至整个北京东部地区及城市副中心的路面交通具有积极意义。”