全新凯美瑞 豪华版性价比高/更推荐2.5L

  凤凰网汽车·购车指南 2017年下半年最火的新车非丰田全新凯美瑞莫属，作为全球畅销的中型车，也是TNGA架构下的首款新车，与海外市场几乎同期引入，在备受消费者关注的同时，也承担了很大压力。能不能一炮打响，就看今年最后这一个多月的表现了。

  全新凯美瑞于11月16日正式上市，拥有两种车身造型、三种动力系统，共9款车型，厂商指导价17.98-27.98万元。售价区间正好涵盖了主流中型车的范围，考虑到双擎混合动力的价格也很实惠，全新凯美瑞整体给人的感觉都比较值。

  这对持币待购的消费者是一大好消息，但也会因此触发选择困难症，看来看去，具体选择哪一款更合适呢？以往的购车指南，我们比较价格、配置，分析性价比即可，但这一次对全新凯美瑞就有点不合适了。普通版、运动版和双擎三种凯美瑞定位差异明显，目标消费群体不同，要分开来说，做购买推荐。

  车型简介

  介绍全新凯美瑞，首先会提到TNGA，这是丰田发布的全球化新车架构，有点类似大众的MQB模块化平台，从设计、制造到发动机、底盘，新车的每一项都在TNGA的架构中，全新凯美瑞正是TNGA在中国的首款量产车。

从左至右分别：双擎、普通版、运动版

  全新凯美瑞车身可分为三个版本：普通版、运动版和双擎混动版，整体造型一改老款朴实低调的风格，年轻化、运动化的趋势非常明显，潜在客户覆盖范围广，但很精准。无论是普通版、双擎的镀铬大嘴格栅，或是运动版的X形格栅，都让人眼前一亮。

  车身尺寸和内部空间是中型车应有的水准，并没有为了中国特别加长，因为TNGA架构下诞生的全新凯美瑞，一开始就充分考虑了不同地区用户的需求，尤其是中国、美国。

  内饰提升相当显著，精致好看、实用科技，在广州车展上体验了新车，我觉得全新凯美瑞在内装、实用方面，可以让90%的用户满意。也有人说这车内饰堪比雷克萨斯，这有点夸张了，但高配车型的精致感是很不错的。

  全新凯美瑞提供3种动力系统：2.0升自然吸气、2.5升自然吸气以及2.5升双擎油电混合动力系统，其最大功率分别为167马力（豪华版169马力）、209马力和178马力。2.0升车型匹配6速手自一体变速器，2.5升车型匹配8速手自一体变速器，而双擎混动车型匹配E-CVT变速器。其中，后两者最值得推荐，它们的热效率可达40%和41%，经济性同级最优。

  普通版车型分析

  全新凯美瑞普通版车型共5款，其中2.0升三款、2.5升两款，从外观造型来区分，主要是轮胎尺寸大小不同，2.0升中低配两款配16英寸，2.0升高配则是17英寸，2.5升全部配18英寸。虽然整体造型更年轻、更运动，但普通版全新凯美瑞能更好兼顾家用和商用，无论你是成熟中年人或激情年轻人，都可以选择。

  从动力配置来说，2.0升+6AT的动力组合，对动力要求不是很高的用户已经完全够用，而且这套组合技术成熟，可靠性完全不用担心。2.5升+8AT的动力组合非常值得推荐，原因前面已经提到，40%的热效率+档位更多的变速箱，不仅动力更充沛，燃油经济性也更好。最后这个结论源自工信部给出的综合油耗，全新凯美瑞2.5升车型百公里油耗6L，2.0升车型百公里油耗6.3L-6.5L(轮胎配置有差别)。

  入门款性价比已很高

  下面从售价和配置入手，2.0升入门级车型2.0E 精英版，厂商指导价17.98万元，来看看它都有哪些基本配置。

  从以上表格可以看出，入门级全新凯美瑞的配置已经很全面，LED近远光一体自动大灯、电动天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、双区自动空调、发动机启停都有配置，安全方面更是标配：VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统和BA制动辅助系统，全方面的安全气囊保护也是全系标配，包括侧气帘、前排膝部气囊等。

  如果从实用的角度出发，这样的配置已经能满足消费者对一款中型车的使用需求，性价比还是很不错的。但是，一些便利性配置，比如倒车雷达、蓝牙等缺失，需要消费者后期自行加装，这就有点不够贴心了。

  2.0E 领先版与2.0E 精英版比较

  2.0升中配车型2.0E 领先版，厂商指导价18.98万元，与精英版相比差价1万元，这主要体现在配置差异上。增加的配置包括：真皮方向盘、真皮座椅、驾驶席电动调节、副驾驶老板键和后排座椅比例放倒。另外，2.0E 精英版内饰只有米色一种配色，从2.0E 领先版往上可以在米色、黑色之间选择。

  还是结合精英版的配置来看，领先版在面子工程上有所提升，尤其副驾驶老板键，给人一种更商务的感觉，如果是买车兼顾家用、商用的消费者，多花1万元面子上有光，也挺好的。如果主要是家用，那这1万元就有点不值了。

  2.0G 豪华版与2.0E 领先版比较

  在广汽丰田产品命名体系中，尾标中的G代表豪华版，也就是中高配车型，配置水平仅次于顶配的旗舰版，后者的尾标为Q，但2.0升车型不提供，只有2.5升以及双擎才有。2.0G 豪华版是2.0升最高配，厂商指导价19.98万元，比领先版又贵了1万元。

  这两款车的不同，包括前面提到的轮胎规格升级，从205/65 R16到215/55 R17，从视觉效果，到行驶性能、舒适表现，17英寸都是最折中的选择。此外，细心的网友可能会发现，2.0G 豪华版相比2.0E 领先版/精英版，发动机动力也有很微小的上挑，功率和扭矩都大了一点点（2马力和2牛·米），也许是为了抵消轮胎规格不同、配置增加车重不同的影响。

  配置方面的提升更明显，增加了胎压监测、泊车雷达、倒车影像、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统，在内的安全配置。其它，娱乐、舒适相关的也有提升。

  那么结论就很明显了，1万元能换一个更好看的外观，还有这么多有用的配置，2.0G 豪华版的性价比非常之高，在2.0升车型中最值得推荐。

  2.5G 豪华版与2.0G 豪华版比较

  如前文所说，全新凯美瑞主推的动力系统是2.5升+8AT的组合，不仅拥有同级最佳的热效率，还有DirectShift 8AT，动力更好，还更省油。具体车型来分析，2.5G 豪华版比2.0G 豪华版，售价贵了2万元，这其中要考虑动力系统升级的部分，以及轮胎规格升级为235/45 R18的不同。

  而配置方面，两款名称都为豪华版，还是有细微的不同，体现在2.5G 豪华版从普通电动天窗升级为全景天窗，中控台液晶屏尺寸从7英寸增加至8英寸。如果单从配置看，2.5G 豪华版的性价比并没有增加，但是要考虑全新动力系统，尤其是日后使用成本更低，因此对于那些对动力有更高要求、购车预算略微宽松的消费者，2.5G 豪华版与2.0G 豪华版一样值得推荐。

  2.5Q 旗舰版与2.5G 豪华版比较

  来到普通版全新凯美瑞的顶配2.5Q 旗舰版，其厂商指导价25.98万元，比2.5G 豪华版贵了4万元，主要体现在配置上增加了：方向盘电动调节、座椅记忆、后窗遮阳帘/后侧遮阳帘、前排座椅通风/加热、全景影像、三区独立空调、JBL音响和G-Book智能副驾。

  配置更高，使用起来肯定更好，但有些配置属于中型车这个级别的消费者并不是很在乎、很看重的，整体性价比没有提升。

  综合上述，全新凯美瑞普通版车型，最值得推荐的是：2.0G 豪华版和2.5G 豪华版。

  运动版车型分析

  全新凯美瑞运动版共有两款，2.0S 锋尚版和2.5S 锋尚版，两者在外观上没有区别，都配备了235/45 R18规格轮胎，相比普通版轮毂造型更动感。动力方面的区别更普通版一样，但既然是运动版车型，那么所面对的用户主要是年轻人，对动力有更高要求，因此更推荐2.5升车型。

  从配置来看，S 锋尚版基本与G 豪华版持平，细节略有不同，比如锋尚版没有胎压监测和全景天窗，但多了方向盘换挡拨片。2.0S 锋尚版与2.5S 锋尚版之间，差价1.7万元，除了动力系统的不同，2.5S 锋尚版增加了皮质座椅、腰部支撑和主驾座椅电动调节。

综合上述，对于年轻用户，想要一辆外观更动感，开起来也更有劲的中型车，推荐2.5S 锋尚版。

  双擎混动车型分析

  双擎油电混合动力是丰田的一大卖点，虽然价格要比同配置的普通版更高一点，但是混动版经济性更好，开起来也更舒适，特别适合城市用户使用。尤其是在部分地区，还能享受一些有待政策(并不局限于北上广)，所以全新凯美瑞双擎更适合这些地区的消费者。

  从售价来看2.5HG 豪华版要比2.5G 豪华版贵了2万元，差别在于动力系统和外观、内饰细节。除了特定地区，想要享受政策优惠的消费者之外，购车预算更宽松的用户值得推荐2.5HG 豪华版。

  在双擎两款车内部，跟前面普通版遇到饿情况相同，2.5HQ 旗舰版比2.5HG 豪华版售价贵4万元，配置有显著提升，但是某些配置对中型车级别消费者不是很必需，除非是购车预算很高、不差钱的用户，从性价比考虑，都更推荐2.5HG 豪华版。

  综合上述，全新凯美瑞双擎两款车型中性价比最高的依然是豪华版。

  总结：

  全新凯美瑞在车型设定上目的性很明确，能够满足不同用户的使用需求，但综合来看，无论是普通版或是双擎，从配置、价格看，最值得推荐的都是豪华版，如果是对价格比较铭感，只是想拥有一辆中型车的用户，2.0G 豪华版就可以；如果购车预算比较充沛，或是对动力有更高要求的用户，强烈推荐2.5G 豪华版。

  如果是年轻用户，那大可选择运动版，而且必须是动力更好的2.5S 锋尚版，其配置水平也跟豪华版相差不大。双擎一方面是在有优惠政策的地区，另一方面则是主要在城市使用且对节能环保有较高意识的用户，同样推荐豪华版。