中车株洲所承办中国工程科技论坛 聚焦高铁“金钟罩”技术升级

  中国经济周刊-经济网讯 (记者 李永华) 11月23日至24日，在中国工程院第259场中国工程科技论坛——先进轨道交通装备工程技术发展高端论坛上，11名院士与诸多行业专家聚焦高铁铁路安全保障技术，如何让高铁“金钟罩”持续升级成为行业技术发展新方向。

2017年11月23日，中国工程院院士丁荣军主持中国工程科技论坛。李永华摄

  截止2016年，我国高铁运营里程超过2.2万公里，年客运量接近15亿人次，是全球运营里程最长、总运量最大、运营速度最快、技术最复杂的高速铁路网。最新数据显示，目前中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行4500多列，运送旅客400万人次，居世界首位。如此庞大的运营规模，给高铁技术研发，特别是安全保障技术提出了极为严苛的要求。

  作为中国首批承担国家重点研发计划的试点企业，中国中车于2016年宣布启动轨道交通安全保障技术项目研发，旨在通过研发安装更多高精度传感器，提升对车辆、自然环境、以及轨道线路三方面的监测能力，打造高铁“金钟罩”。该项目由中车旗下一级子公司中车株洲所领衔研发，技术攻关成功后，有望将高铁列车等轨道交通运营安全预警完备率提升30%、因技术原因导致的轨道交通运营安全事故降低50%。

  中车株洲所副总经理、总工程师冯江华表示，我国高速铁路在安全上是有保障的，这么长的运营历程，这么多的线路和这么多的运营总里程来看，应该来说达到了安全可靠的要求。但是，中国高速铁路的快速发展给安全运营带来了更大的挑战。

  鉴于高铁系统的复杂性，冯江华认为，“我们要基于知识和数据深度结合的全局安全风险链理论，研究高速列车安全感知和预警技术，基础设施、安全感知和预警技术，自然环境安全感知和预警技术，最后形成一个大的平台，包括动态应急调控等等平台来形成高速铁路安全保障体系。”