涨姿势！带你看一顿航空飞机餐是怎样诞生的

  原标题：【十九大精神进央企】涨姿势！带你看一顿航空飞机餐是怎样诞生的？

  中国青年报·中青在线记者傅晓羚

  腊味煲仔饭、姜葱盐焗鸡、海南鸡油饭、大碗面……当这些耳熟能详的美食“登上”飞机、化身航空餐，它们需要经历怎样的制作流程？

  成立28年、日配送1200多个航班近21万份餐的广州南联航空食品有限公司（以下简称“南联”）可以告诉我们答案。11月23日，中国青年报·中青在线记者走进南航旗下的南联公司实地了解、“探秘”航空餐的制作全过程。

  生产车间：航空餐生产“讲究多”

  首先，进入车间的人员装备就需要经历一个全方位的“包装”：穿好特定工作服、戴上口罩帽子，手部经过清洁、消毒，穿过专用的风淋室，才能来到标准化的航空餐生产车间。

  相对于酒店、餐厅的美食生产，拥有长期餐饮单位掌厨经历的南联食品公司行政总厨刘卫敏，总是喜欢把航空餐食称作是一种“单纯的餐食”——生产标准化、流程规范化、包装统一化。通过冷链存储、机器与手工工序结合，一份份航空餐就这样被送到了万米以上的高空。

  事实上，这种看似简单的餐食生产起来更为讲究。在这里，自动包馅儿的包子机1小时可以制作好1600个包子；禽蛋车间内，专业打蛋的师傅左右手配合，平均每秒就能打好1个鸡蛋；粤式煲仔饭所需的腊肠片肥瘦部分占比必须分别30%和70%……

  食材挑选：“鱼不能有刺、肉不能有骨头”

  “供应航空餐的食材一般要采用大众化、普遍能够被接受的食材。”据刘卫敏介绍，由于飞行中有可能出现颠簸，因此航空餐要求鱼不能有刺、肉不能有骨头，旅客“闭着眼睛吃都不会卡到喉咙”。

  刘卫敏告诉中国青年报·中青在线记者，个性化的配餐在肉类的选择中体现得更为明显，考虑到不同地区、民族的饮食习惯，“中东航线的飞机所配的牛肉会做得熟一点，而在飞往日本、菲律宾等地的航班上，提供的牛肉可能就生一点。”与此同时，考虑到机上空间密闭等因素限制，不能选用易产生异味的食材。

  全程冷链：不能像地面餐一样现炒现吃

  飞机餐食物的存储也有讲究。“机上空间与设备有限，航空餐不能像地面餐一样现炒现吃，需要在航空食品公司烹制后进行快速降温，然后冷藏，根据航班情况及时送上飞机，在机上进行二次加热。”南联工作人员介绍，航空餐的原料采购、生产、配送过程的卫生管控非常严格，并且全程冷链制作、运输，以确保食品安全。

  如何能够最大程度地保证食品的新鲜？干冰在其中起到了很大的作用。据介绍，依据飞机运行所在航程的长短，机上的餐车会配有不同分量的干冰，平均的干冰量在4-8块左右，让餐食在航程内能够得到充分冷藏保鲜。

  “颜色管理”：依卫生要求划分生产车间管制区

  十九大报告提出，要实施食品安全战略，让人民吃得放心。为了充分保证食品的健康与安全，南联对生产车间实行“颜色管理”。根据不同卫生要求，分为红色、蓝色、黄色管制区。工作人员介绍称，标注“蓝色车间”字样的房间属于食品初加工车间，而熟食加工则在“红色车间”内进行。

  此外，生产检验室中配备了专业的检验人员和专用的检验设备。检验项目覆盖了食品生产的全过程，如餐食、原料等。值得一提的是，车间的空气、工具、员工手部、工作服、蔬菜农残、生产用水等都需要进行抽样检验，以保证餐食符合国家有关卫生标准。

  2016年12月，食品安全国家标准《航空食品卫生规范》正式颁布，南联成为了国标颁布后第一个通过达标检查的航食公司，并于1999年通过ISO9001质量管理体系及HACCP体系认证，2011年通过ISO22000食品安全管理体系认证。目前是ISO9001与ISO22000双体系并行。

  按航班配餐：点心、正餐、轻正餐有讲究

  点心、正餐、轻正餐、儿童餐……制作完成后的这些餐食，依据航程和旅客群体的不同，将被分别放入标注有不同航班信息的餐车上。事实上，平时我们在飞机上吃到的航空餐，都是航空公司根据不同航班的起飞时间、飞行时长、舱位、航线等多方面因素综合考虑配备出来的。

  据工作人员介绍，如果航班飞行时间长，在早餐饭点飞行的航班，一般情况下会配备点心餐；而在午餐、晚餐饭点飞行的航班，则会配备正餐、轻正餐等类别餐食，洲际远程航班一般会提供两顿以上餐食，以满足长途旅客用餐的需要。

  在常规性的航空餐食之外，刘卫敏还带领团队开发了富有岭南特色的大碗面、煲仔饭等粤菜，受到许多好评。看到这些亲手制作的具有广东特色的美食被天南海北的旅客“点赞”，刘卫敏总是能从用户体验中感受到满满的“获得感”。

  在11月22日，由中国质量协会和全国用户委员会主办的2017满意中国年会上，南航成为了获全国“用户满意标杆”称号的唯一一家航空公司，顾客推荐指数高于行业均值。南联相关负责人表示，在目前的民航冬春航季中，南航新开辟了74条航线，国内外通航点达206个，在不断增长的出行量背后，“吃得好”已经成为了旅客衡量航空服务满意度的重要标志之一。

  在刘卫敏等许许多多的南联公司员工们看来，十九大报告中那句“人民日益增长的美好生活需要”，已经转化为了无处不在的“日益增长对于美味、健康食品的需求”，通过集标准化和个性化于一体的餐饮全流程生产加工，满足更多人在空中享受美食的需要。万米云层之上，这也正是一份看似“单纯”的航空餐努力的方向。