全球可上路汽车100亿辆人口70亿，多出来的车都在哪

  每天风吹雨淋的上班，多少人希望能有辆属于自己的汽车来为自己遮风挡雨，但是车价，油价增长的速度，远远超过了工资的增长速度，每天都希望汽车市场来个跳楼大甩卖，但是专家告诉你，汽车市场拥有不会有大甩卖的一天，新车卖不动，搁置到报废也不会降价销售。

  权威机构进行过一个调查，截止到今年为止全球一共可上路的汽车有100亿辆，而全世界总人口才70多亿，就算是人手一辆汽车那还富裕30多亿辆呢，多出来这么多滞销车辆，你见过汽车市场什么时候大降价过了？

  今年汽车市场特别低迷，库存车和滞销车的数量比往年都大，很多4S店的仓库已经亮起红灯，这些车辆都会统一转移到停车场存放，之后由于各种原因没有销出去，在停车场风吹日晒慢慢的老化最终报废掉，这种停车场也叫新车墓地。

  像这种新车墓地在全球有几千个，它们的运气没有其他车辆好，从被生产就开始准备报废，很多人对于这种行为非常不理解，认为为什么不打折处理？为什么还要生产？下面小编给你解答一下。

  产量过剩

  我们都知道汽车市场瞬息万变，很有可能今天你是热销车，明天就变成滞销车，而车企和厂家又签订的有合同，不得不继续生产下去，导致销量和产能不成正比，造成了大量新车挤压。

  不降价销售

  记得多年前外国牛奶市场崩盘，大量的牛奶卖不出去，而那些牛奶商把牛奶倒掉也不愿意廉价销售，一旦廉价销售，整个市场价格坍塌，以后再想加价就很难了，汽车也是一样，偶尔有优惠可以但是大甩卖不可能。

  减少生产

  其实厂家和车企都希望能控制车辆生产，但是他们做不到啊，一旦大规模减少新车生产，那就意味着需要裁员，减薪搞不好给你来个抗议，大量的员工流入市场，加大社会就业压力，整个车企就垮了，所以他们也不敢大规模减少销量。

  在2020年我国将全面禁止燃油车生产，到时候有大量新车涌入市场，大量燃油车被淘汰，不仅是新车墓地增多，到时候旧车都没办法处理了，这也是未来淘汰燃油车的时候，将要解决的最大问题。