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未来德庆交通规划,新增德庆至韶关高速?建设德庆新城汽车客运站
“十三五”期间,肇庆将全力实施“追赶型发展”战略,加快建设珠三角枢纽门户城市,将交通建设作为追赶型发展的重中之重。让我们来看看未来肇庆的规划,以及如何交通便捷,五年后你将见证肇庆翻天覆地的变化!
建设珠三角
连接大西南的枢纽门户城市——肇庆
目标:到2030年,市域各区县中心之间、城市主要功能中心与广佛都市圈核心区之间实现1小时可达,城市集中建设区各组团间实现40分钟互达;城市集中建设区公交站点500米覆盖率达到100%,公交分担率达到30%以上,步行和自行车分担率达到50%以上;城市集中建设区道路密度达到8公里/平方公里。
主要从轨道交通、公路网络、港航设施、民用机场等方面设定目标,所涉及的交通项目超200个,全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600亿元。毫无疑问,肇庆在完善水陆空一体化交通体系上将迈进一个重要时期,为更好融入珠三角核心圈打入一剂强心针。
公路
在市域范围内规划构建“四横三纵二连”的高速公路网体系,总规模约722公里。“四横”分别为汕昆高速、二广高速、广佛肇高速、广昆高速;“三纵”分别为怀阳高速、汕湛高速、珠三角环线高速;“二连”分别为肇庆开平高速以及广佛肇高速德庆连接线。
优化调整国道、省道、县道等公路,加快断头路段、瓶颈路段改造,以国省道为主体形成“六纵七横十联”干线公路网络,总长度约2269公里,强化市域县市间快速联系,提升怀集、四会副中心交通区位,支持市域城镇协调发展。
铁路
加快推进区域铁路网建设,突出铁路在对外交通运输系统中的骨干地位。规划建设柳肇铁路,推进广茂铁路电气化改造及线位优化,预留广湛客运专线远景建设通道,全面提升肇庆枢纽门户地位。 规划肇顺南城际铁路,预留广佛肇城际北支线、肇云城际铁路、肇梧城际铁路、肇清佛城际铁路远景建设通道,强化肇庆向西向北辐射能力。
港口航道
整合小而散的港口码头,打造一体化港口体系,形成以新港港区为核心,以高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为基础的大中小泊位相结合、布局合理、功能完善的港口发展格局。积极推动肇庆港向现代化综合性港口转型,完善港口集疏运系统,强化港区与城市协同发展。积极发挥西江黄金水道对肇庆发展的重要作用,形成西江、北江干线到珠江口港口群的航运主通道。
航空
强化肇庆与白云机场等区域重大交通设施的多通道便捷联系,完善市内候机楼及机场巴士服务功能,提高肇庆居民航空出行便利性。
规划2个综合性通用机场,分别位于高要、怀集,规划2个一般通用机场,分别位于四会、封开,规划15个以上起降点,分布于肇庆新区、高新区、星湖等处,构建覆盖市域的通用航空综合服务网络。
客运枢纽
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