未来德庆交通规划，新增德庆至韶关高速？建设德庆新城汽车客运站

  “十三五”期间，肇庆将全力实施“追赶型发展”战略，加快建设珠三角枢纽门户城市，将交通建设作为追赶型发展的重中之重。让我们来看看未来肇庆的规划，以及如何交通便捷，五年后你将见证肇庆翻天覆地的变化！

  建设珠三角

  连接大西南的枢纽门户城市——肇庆

  目标：到2030年，市域各区县中心之间、城市主要功能中心与广佛都市圈核心区之间实现1小时可达，城市集中建设区各组团间实现40分钟互达；城市集中建设区公交站点500米覆盖率达到100%，公交分担率达到30%以上，步行和自行车分担率达到50%以上；城市集中建设区道路密度达到8公里/平方公里。

  主要从轨道交通、公路网络、港航设施、民用机场等方面设定目标，所涉及的交通项目超200个，全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600亿元。毫无疑问，肇庆在完善水陆空一体化交通体系上将迈进一个重要时期，为更好融入珠三角核心圈打入一剂强心针。

  公路

  在市域范围内规划构建“四横三纵二连”的高速公路网体系，总规模约722公里。“四横”分别为汕昆高速、二广高速、广佛肇高速、广昆高速；“三纵”分别为怀阳高速、汕湛高速、珠三角环线高速；“二连”分别为肇庆开平高速以及广佛肇高速德庆连接线。

  优化调整国道、省道、县道等公路，加快断头路段、瓶颈路段改造，以国省道为主体形成“六纵七横十联”干线公路网络，总长度约2269公里，强化市域县市间快速联系，提升怀集、四会副中心交通区位，支持市域城镇协调发展。

铁路

  加快推进区域铁路网建设，突出铁路在对外交通运输系统中的骨干地位。规划建设柳肇铁路，推进广茂铁路电气化改造及线位优化，预留广湛客运专线远景建设通道，全面提升肇庆枢纽门户地位。 规划肇顺南城际铁路，预留广佛肇城际北支线、肇云城际铁路、肇梧城际铁路、肇清佛城际铁路远景建设通道，强化肇庆向西向北辐射能力。

  港口航道

  整合小而散的港口码头，打造一体化港口体系，形成以新港港区为核心，以高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为基础的大中小泊位相结合、布局合理、功能完善的港口发展格局。积极推动肇庆港向现代化综合性港口转型，完善港口集疏运系统，强化港区与城市协同发展。积极发挥西江黄金水道对肇庆发展的重要作用，形成西江、北江干线到珠江口港口群的航运主通道。

航空

  强化肇庆与白云机场等区域重大交通设施的多通道便捷联系，完善市内候机楼及机场巴士服务功能，提高肇庆居民航空出行便利性。

  规划2个综合性通用机场，分别位于高要、怀集，规划2个一般通用机场，分别位于四会、封开，规划15个以上起降点，分布于肇庆新区、高新区、星湖等处，构建覆盖市域的通用航空综合服务网络。

客运枢纽