铁路“十三五”发展规划发布 严禁通过PPP等形式变相举债

  11月23日，从山西瓦塘开往长子南的55003次单元万吨试验列车缓缓驶进长子南站。为提高我国首条轴重30吨重载铁路——瓦（塘）日（照）铁路的大宗散装货物运输能力，中国铁路总公司于23日至24日在瓦塘至日照间开行单元万吨货物试验列车。高国桥摄

  本报北京11月24日讯 记者顾阳报道：国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司24日联合发布《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

  按照规划，高速铁路建设在建成“四纵四横”主骨架的基础上，将有序推进，服务范围进一步扩大，形成覆盖80%以上大城市的高速铁路网络。

  在干线路网优化完善上，将持续优化完善东部路网，继续扩大中西部路网规模，中西部路网规模达到9万公里左右。进一步拓展西部与东中部联系通道，有序推进对外通道建设，与周边国家铁路互联互通取得积极进展。在城际、市域（郊）铁路有序推进上，经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，城际和市域（郊）铁路规模达到2000公里左右。

  按照规划，到2020年，我国将建成一批设施设备配套完善、现代高效的综合交通枢纽，建设支线铁路约3000公里，铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升，基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。在旅客出行上，动车组列车将承担65%的旅客运量，北京至大部分省会城市之间2小时至8小时通达，相邻大中城市1小时至4小时快速联系，主要城市群内0.5小时至2小时便捷通勤。在货物运输上也将更为高效，“门到门”、快速送达的全程物流服务体系初步形成，铁水、铁公、铁空等多式联运比重大幅提升。