意大利航空业与中国渊源极深：曾有F-16拦截中国客机

  不知何时，被军迷们戏称为“面条国”的意大利变得很低调。

2015年，意大利组装的首架F-35A下线

  比如，在F-35型战机的接收上。2015年12月3日，意大利空军在其西北部城市卡梅里正式接收首架F-35战斗机成为继美国、英国、挪威、荷兰和澳大利亚之后第6个接收F-35战斗机的国家。2017年10月24日，意大利的F-35B在一架“台风”战机的伴飞下完成了首飞。更为难能可贵的是，这些F-35系列战机，都不是由美国生产组装的，而是由意大利卡梅里的阿莱尼亚·马基公司总装生产的。更为难能可贵的是，这家意大利本土企业拥有美国本土之外唯一的F-35总装生产线，根据计划这里将完成总计约130架F-35的总装工作。之后，这里还将成为F-35在欧洲的维修中心，

  美国盟友无数，为何在生产F-35战机方面却独爱意大利？是因为意大利好控制，还是因为不担心意大利未来会对美国进行威胁，这并不是我们考虑的事情。至少意大利与美国在航空领域的合作并非一朝一夕，能够得到美国的信任也事出必然。比如在2003年，意大利的“台风”战机还没服役，但老式的F-104已经难堪大用。情急之下，意大利从美国国民警卫队“租借”了34架F-16A/B战机。这个被称为“和平凯撒”的项目，为期5-10年，意大利为此付出了7.7亿美元。

意大利造F35B在台风战机伴飞下完成首飞

  当然，通过合作换取美国的信任并不能让美国放心的将F-35的生产线设在意大利。因为，生产F-35这款第四代战机，靠“关系”是远远不够的，还需要有发达的航空工业基础，比如前文所提的阿莱尼亚宇航公。这家公司虽然成立于1990年，但是其前身却包括著名的Aeritalia公司、菲亚特公司、Romeo公司，最早在1910年就开始从事飞机制造的相关行业，在其漫长的岁月里先后生产了12000架飞机。

  到了今天，阿莱尼亚公司已经成为波音、洛克希德·马丁、空中客车、EADS、达索和BAESystems等许多大航空工业公司的合作伙伴。参与了“台风”战机、无人战斗飞机（UCAV）的研制工作。除了与各国合作之外，阿莱尼亚公司还研制了多型教练机，比如与中国L-15“猎鹰”高级教练机有着极深渊源的M-346高级教练机。

  M-346高级教练机的研制过程可以说是道路崎岖。虽然早在上世纪80年代，阿莱尼亚公司就开始对下一代高级教练机进行调研。但是直到上世纪90年代，才与道尼尔公司共同提出了AT-2000/PTS-2000教练机设计方案，之后又与俄罗斯的雅科夫列夫设计局进行合作。结果到了1999年，双方的合作还是因为各种因素宣告破裂。于是，阿莱尼亚公司只好单独进行研制新型高级教练机，即M-346。

“和平凯撒”项目，意大利租借了34架F-16战机

  这款采用了两台霍尼韦尔F124-GA-200涡轮风扇发动机的高级教练机，机长11.49米，机高4.76米，翼展9.72米；最大起飞重量：空重4610公斤，最大起飞重量6700公斤；最大有效载荷3000公斤；实用升限13715米。据称，该型教练机在训练战斗机飞行员时可以节省50%的资金。同时，该机如果改为攻击机时最大起飞重量将达到9500公斤。可以挂载的武器有，火箭发射装置、空地导弹、空空导弹、Mk83炸弹和1门航炮。只是，各种武器搭配不同，作战半径也会在306公里--833公里之间。

  当然除了，M-346高级教练机之外，阿莱尼亚公司在教练机方面已经拥有一个完整的家族。从初级教练机SF-260到高级喷气式教练机MB-339，已经生产了2000多架。其中的MB-339高级教练机更是远销多国，成为意大利航空工业的一张名片。

  M-346高级教练机除了与中国“猎鹰”在血缘上有些相近之外也曾经在其他方面“剑拔弩张”，比如上世纪90年代，中国K-8E教练机就在埃及的教练机采购项目中击败了意大利-M346获得订单。当然这种“商业”的争夺，不过是没有硝烟的战争，在2004年5月，意大利出动2架F-16战机拦截中国1架中国客机，就显得太紧张刺激。还好在消除误会之后，中国客机安全降落在意大利机场。

意大利M-346高级教练机

  当然，中国与意大利的航空工业除了“剑拔弩张”之外，其实也有着各种各样的亲密。在上世纪80年代，中西方蜜月时期，中国曾经与意大利联合对中国的强-5战机进行改造。只可惜这款被称为最强强-5的“强-5M”的战机最终也是不了了之。当然，之后阿联酋“骑士飞行表演队”，驾驶着MB-339高级教练机在2014年的珠海航展上为中国观众奉献了精彩的空中芭蕾。

  如今，意大利虽然无法洗去历史上曾经的恶名，但是却在低调的充实着自己的军力。已经成长为欧洲一支不可小觑的军事力量。

亮相珠海航展的阿联酋“骑士飞行表演队”