自带光环的途昂，这回又带来的定制的极地版版车型

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  和往年展一样，不管是新款或者是新车，每次大众都会扎堆发布一堆新产品，这次也不例外。今年上汽大众的展台上没多少新车的身影，不过有一款车的关注度不亚于新车，它就是上汽大众今年推出的大型SUV途昂的极地版车型。

  途昂受关注的理由其实挺简单的，作为大众在这个级别的第一款SUV，30.89万元的起售价其实就是它的关注度之一。因为在它上市的时候，关于它的大部分信息其实都是不看好它的，毕竟多数人不认为大众能撑起这个价位。

  不过途昂用实际表现证明了自己，上市至今一直处于供不应求状态，连续稳坐大型SUV销量榜第一名的位置，截至10月底累计销量已经超过5万。

  它的表现是它获得如此高关注度的原因之一，而上汽大众也借势推出了途昂的定制化车型——途昂极地版，这款车的出现其实就是为了满足消费者个性化的需求。

  途昂极地版

  既然名字都叫极地版，那颜色肯定就是白色了。这个白色车漆和普通的白色也不太一样，它采用了珠光漆，看起来就很有质感，能营造出一种很高级的视觉效果。纯黑车顶和黑色的小尾翼以及亮黑后视镜、亮黑轮毂红色卡钳都是它和普通版车型不一样的地方，视觉效果更加运动。

  内饰采用了大众车系常见的Alcantara和真皮拼接的工艺。我们都知道现在购买途昂的话，等待最久的就是6座版车型，极地版均为6座布置，大空间也是它主打的卖点之一。配合第二排可调节独立座椅和三区自动空调等配置，每一个座位都能提供舒适度极高的驾乘体验。

  它的动力还是那台代号EA390的2.5T V6发动机，在这套动力系统的加持下，途昂的百公里加速成绩仅有6.9s。DCC自适应悬架、4Motion智能全时四驱系统等配置都出现在了这台极地版途昂的身上。

  其实原本的途昂就已经算的上是一款成功的车型了，它的尺寸让它在中国市场占据了巨大的优势，中国消费者，尤其是SUV的购买群体对于它这个超过5米的块头基本没有抵抗力，所以途昂可以说是没有最直接的竞争对手。

  换句话说，上至Q5甚至X5，下至冠道科迪亚克探界者，它都能产生一些影响，这也是途昂定位厉害的地方。

  可能有人会说探险者不是它的对手么？没错，探险者从各个角度来看都和它很接近，不过探险者唯一不友好的就是价格，价格高尺寸小让它面对途昂时占不到什么便宜，再加上深入人心的的大众品牌，途昂的热销也是情理之中了。

  而这次极地版车型的推出，无疑是给了喜爱途昂的消费者更多的选择。之前不少人说车子不错，就是看起来太成熟了给人一种傻大的感觉，如今的极地版车型俨然从大叔变成了运动健将。

  处在消费升级时代下的上汽大众，推出途昂真的是明智的选择。途昂的出现填补了途观和途锐之间的空隙，可以说很大程度上它已经侵占了途锐的市场，而极地版车型的推出，对途昂来说不仅是壮大了产品阵容，更是大幅度提升了大众SUV家族的市场竞争力。