看到这一款神级的电动超跑，特斯拉也得叫爸爸了

  原标题：看到这一款神级的电动超跑，特斯拉也得叫爸爸了

  看惯了特斯拉 Roadste还有蔚来EP9的叱咤风云，兰博基尼也不甘寂寞，准备凭借着一款新车进军超级电动跑车行业。而这款兰博基尼名为 Terzo Millennio，在意大利语中的意思是"三千年"，兰博基尼CEO Stefano Domenicali将其称为"人类历史第三个千年的重要篇章"。那么一起来看看这款兰博基尼又会带给我们怎样的惊喜吧。

  Millennio是兰博基尼和麻省理工学院在2017年11月6号共同推出的新型电动超跑概念车，这台车子融入了许多黑科技，不管是在外观设计、技术理念，还是在材料构造上都独具匠心。

那么Terzo Millennio的又有什么亮点呢？

  其实最厉害的还是在于它能自动修复受损的车身！通过利用材料技术持续检测整体碳纤维结构的状态，这样一来这款神车就会拥有检测自身状态的能力，借此能直接内窥车子内部结构和车身的裂痕或者损伤。

  检查完毕之后，根据检测信息的反馈，行车系统会开启自动修复的程序，而早在埋藏于车身的微管道中会有具有修复功效的化学物质填满，从而避免碳纤维结构的破损风险。

  这么一说，不管这台车是内伤（部件受损）外患（刮蹭）都不用过于担心了。不过这一款Terzo Millennio的自动修复功能也只能在一定程度上减轻碰撞或者在高速行驶时候气流对车子造成的裂痕，如果是严重撞击或者受损的话还是不要指望这个功能。

  既然是一辆电动超跑，那么在储能系统上下的功夫也肯定不会少的。Terzo Millennio不再使用传统的锂离子电池，而是使用潜力非凡的超级电容器。

  其实早在数年前，兰博基尼就在Aventador部分车型上应用了低压超级电容器，而在此基础上，Terzo Millennio车型也将进一步优化升级这个强大的储能装置。而说到低压超级电容器，就不得不提到它的诸多优点了——超高电容量：高处同体积的锂离子电池容量数千倍；充电速度快：数秒充电90%以上；效率高：充放电损耗小；寿命长：深度充放电循环最多可达50万次；免维护：长时间放置不会有影响；环保：绿色环保材质构成。研发人员目前也在对这种超级电容器进行进一步的研究，如果真能应用在Terzo Millennio上，不止有兰博基尼会因此受益，还有其他的各种混动、纯电动车型也将会进一步提升车子的可靠性。

  而令人遗憾的是，由于这款概念车刚出来不久，具体的续航里程和动力参数等详细的资料也少得可怜……根据消息显示：这款车的动力输出为300kw，极速有300km/h以上，如果能在2020年量产的话售价也不会低于300万美元。（不愧是被称作"三千年"，车子参数和售价都和3有关联）

  说到汽车的材料使用与结构设计，兰博基尼在这方面一直都是一把好手，没有两把刷子还真说不下去。麻省理工的John Hart教授则脑洞大开，不仅要将碳纤维材料做成这款车的车身材料，还要把这个部分当成蓄电系统的一部分，让整个车身融入进储能系统。这也就是说，车身就是电池。不过这样的车身材料对车身的韧性、强度还有安全性等方面的是否会有负面影响，这一点也是研发人员需要进一步研究的。

  强大的储能系统和优越的性能表现相辅相成，Terzo Millenio的每个车轮都包含一个集成电动引擎，既保持四轮驱动方式，又可获得高扭矩、可逆性以及由线圈传递能量。传闻Terzo Millennio的扭矩可以高达1000Nm以上，相当于这款车和普通的电动汽车中间隔了好几个特斯拉。

而在其他方面，兰博基尼官网是这样说的：

  在采用电能动力总成的同时，还需要还原一种声响来取代今天V12的轰鸣声。 为了明确全新动力总成带来的机遇，需要进行深入的研究， 寻找每个机会来为Terzo Millennio赋予轰鸣声。 超前的外形设计是全新空气动力学和结构系统的最佳表达。每个细节 都是为了气流的完美流动而生。 兰博基尼汽车以不同于常规的方式开启了电能进程， 这辆概念车无论在能量管理、车身、结构还是外形设计方面都令人耳目一新， 尽情彰显兰博基尼文化。

  翻译过来就是：这个车子没有燃油机的声浪，后期会用声音包装的方式来模拟V12发动机的声浪；这个车子的外型不只是炫酷而已，还十分符合空气动力学。特斯拉还有EP9什么的给我等着，我兰博基尼不介意陪你们玩玩。

  在未来，这款Terzo Millennio可能还有很长一段时间要走，但是他的出现必将引起轰动，并且和一众电动超跑引领潮流。那么究竟表现如何，我们还是需要耐心等待这一辆神车的真正出世才可知晓……