湘府路快改首联钢箱梁开始吊装，交通通行不受影响

  原标题：湘府路快改首联钢箱梁开始吊装，交通通行不受影响

  昨日，随着50吨重的钢箱梁被吊至19米高空并稳稳地放置在桥墩上，湘府路快速化改造工程红旗路立交正式进入钢箱梁吊装阶段，这也是湘府路快速化改造工程全线第一联钢箱梁吊装施工。红旗路立交是湘府路快速化改造工程全线关键性节点之一，此次首联钢箱梁吊装也标志着红旗路立交施工进入高潮，计划今年春节前底完成该联钢箱梁安装工作。

  昨日，湘府路快速化改造工程红旗路立交正式进入钢箱梁吊装阶段。照片均为长沙晚报记者 王志伟 摄

  “首联吊装箱梁总长143.8米，全宽24.8米，总重1773.6吨，一联三跨，是红旗路立交最高、最重、跨度最大的钢箱梁。”据隧道股份市政集团湘府路快速化改造工程二标项目部副经理费利明告诉记者，此次吊装施工的是跨越湘府路的红旗路主线高架桥钢结构连续箱梁的一个箱体横梁分段，与后续吊装箱体分段经过现场高空焊接后连为整体。该联钢箱梁分为4组纵箱体分段，共计42个吊装箱体分段，最大运输分段重量约71.2吨，最重吊装分段100.5吨。

  记者了解到，红旗路立交施工过程中，采取先上后下的顺序，即先施工红旗路主线钢箱梁，再施工立交匝道钢箱梁，最后施工湘府路主线高架钢板组合梁。“这样能减小施工难度。”费利明说，红旗路立交钢箱梁吊装具有吊装场地狭小、安全防护要求高、交通组织难度大、焊接作业量大、施工范围内管线较多等难点。

  为减少施工对交通的影响，最大限度抢赶工期，隧道股份市政集团湘府路快速化改造工程二标项目部制定了详细的施工计划，还利用BIM技术，对钢箱梁运输及吊装过程进行模拟，从而合理安排钢箱梁运输及吊车作业点，减少交通影响;合理安排施工顺序，充分利用施工场地空间，做好工序衔接，消除冲突点，使吊装作业更高效、更安全地顺利进行。

  据了解，红旗路立交后续钢箱梁吊装工作基本在夜间进行，吊装期间花侯路至穿河路段的湘府路方向均可正常通行，市民朋友可以放心通行。