8万左右最热门的4台SUV，哪台做工、用料最好？

  对于刚步入社会或者预算不够充足，但急需一台汽车拿来家用和代步的消费者而言，一台性价比十足的小型SUV往往是他们的首选，在他们购车之时，动力、操控往往不是第一考虑的方面，谁更可靠耐用才是他们最为关心的地方，毕竟生命诚可贵。

  而以往，我们通常是通过观察车身的做工用料来大致评价一款车的可靠性与耐用度，当中包括车身间隙、漆膜厚度以及安全设计等三个方面的考量。在小型SUV领域，像是宝骏510、东南DX3、长安CS35和瑞风S3都是不错的选择，但是这几款车谁的做工用料最为厚道呢？恰逢车展，今天就用我们平时测试车身做工用料的方法，比拼一下哪一款车的表现最好吧。

  车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看四款SUV的制造工艺如何。

通过测量车头盖、尾箱盖与车身钣金件的间隙，我们得出以下数据：

  长安CS35最大间隙为4mm、最小为2.5mm，1.5mm的间隙差值表现不错，此外 CS35的平均间隙是四款车中表现最好的。

  瑞风S3最大间隙4mm，小3mm，整体间隙比较平均，3.6mm的平均间隙与第一名CS35比较接近；而间隙差值是四款车中表现最好，只有1mm，接近于德系合资车型的水准实在不容易，可想而知厂家在这方面完全打破了人们对自主品牌的固有认知。

  消费者准备购买一款车型，总会留意对车漆的评价。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆。而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好，测试点同样选取车身的钣金件，不知道这四款SUV哪一款诚意最足呢。

  在总体漆膜厚度对比中，四款车分为三个梯队，长安CS35和瑞风S3分别以104.8和104.4μm占据前两名，数据不错，表现也比较接近，CS35平均厚度更好，但是瑞风S3的漆膜厚度更加均匀。更厚的漆膜可以为车身铁皮起到更好的防锈作用，耐剐蹭能力也更好。

  最后，我们再来看看四款SUV的安全设计，主要是考察后排是否有安全头枕、车窗和天窗防夹这类容易被忽视的功能，后排安全头枕可以在发生追尾时有效保护后排中央乘客的颈部，而车窗防夹则是对儿童有着非常重要的保护作用。

  在安全设计对比中， DX3和瑞风S3表现比较好，DX3的主驾和天窗有防夹，中央头枕也配齐；瑞风S3则是全车都有车窗防夹，中央头枕也没有缺席，在众多自主品牌中最为实在，价格适中的前提下，配备了很多意想不到的设计，这样厂家真的能赚钱么？

  从对比中不难看出，同价位的小型SUV，在细节做工之处，同样有着不小差距；大部分小型SUV的主力价格区间在8万左右，在这个价位，考虑到成本控制，有的SUV细节做工不够好，无可厚非；但是如果能在细节之处表现优秀，那么这款车绝对值得我们竖起一个大拇指。

  在本次对比之中，在漆膜厚度和车身间隙上，表现比较稳定的是CS35和瑞风S3，而瑞风S3在安全设计中又是表现最好的一辆。总体来看，在做工用料的比拼之中，瑞风S3是四款车中成绩最好的一台；如果你考虑购买一台用料厚道、可靠性表现好的家用SUV，相信瑞风S3是一个不错的选择，重点是有个憨厚的厂家。