沪交通枢纽竟解决了共享单车乱停放 仅仅因为一条彩虹路？

  原标题：直击交通“样板间”|上海这个交通枢纽竟解决了共享单车乱停放，仅仅因为一条彩虹路？

时间：10月24日10时

  路段：花园路（西江湾路-水电路）

  毗邻轨交3、8号线虹口足球场站，紧挨着虹口龙之梦这一商业综合体，西江湾路、花园路路口的日均车流量在6、7万辆左右，遇到节假日、足球比赛日，车流量更将攀升至10万辆以上。非机动车和行人同样络绎不绝，早高峰时段，不少市民骑着共享单车到这里换乘轨交通勤。

  “ofo小黄车请停到中间区域，摩拜请停在西侧。”10月24日上午10时许，西江湾路、花园路路口上街沿的非机动车停放区里，各家共享单车企业派驻的管理员引导着市民依照事先划定的区块有序停放单车。“这是我们牵头试点的‘规模化分色块停放’管理措施，各家企业派驻人员管好各自的车，达到既整齐又美观的效果。”虹口交警支队三大队大队长陈中介绍说。

  记者在现场看到，不同颜色的共享单车将停车区域划分成红、橙、黄、绿、蓝五种不同的色块。“这里管得特别好，骑车、放车都很方便。现在这样看上去又整齐，又好像彩虹一样的，很好看。”退休在家的张阿姨说，她每天骑共享单车来这里坐地铁，“像这样集中停放，我们用起来也方便。”

  然而，半年前，这里可不是这样的。“各家共享单车企业过度投放的共享单车，把人行道堵得水泄不通。很多市民用完车就往路边随处一放，我们只能一辆一辆去搬走，头很痛。”陈中回忆，那时，为了保障正常的交通秩序，交警部门只得增派警力驻守管理。尽管牵扯了民警的大量精力，但由于共享单车体量庞大，管理效果并不理想。

  如何破解共享单车管理难题？今年6月份，虹口交警部门主动跨前一步，建立警企联络平台，督促企业落实单车停放的主体管理责任，“规模化分色块停放”的设想也从那时提出并试点。