日间行车灯才不是用来装X的！关键时刻能保命

  原标题：日间行车灯才不是用来装X的！关键时刻能保命

  大灯如同一部车的眼睛，并直接影响整车的美观度。在当下这个看脸活着的时代更是如此，除了要求大灯具备美观，自身的功能也要丰富，日间行车灯就是其中一项。从几年前就开始流行的日行车灯变成了如今买车时的“重要指标”，甚至直接影响一部车的销量。那日行灯除了美观，还有啥用呢？今天小贱就和大家聊聊。

  日行灯是啥玩意？

  顾名思义，日行灯就是无论白天黑夜，只要车辆启动，行驶在路上就会点亮的灯。其最初意义和美观没有半毛钱关系，主要是为了即使在白天，也能让其他车辆，直观明显的看到自己所在位置，从而提高行驶安全。

  日行灯起源于哪些国家？

  白天行车，打开示宽灯（日行灯前身）的国家有北美，加拿大，瑞典等国。尤其是北欧国家，因为常年下雪，导致路面湿滑，能见度低，所以根据交通法规，不管白天黑夜，无论路况条件好坏，只要上路必须打开车灯。据相关统计，60%的交通事故，都和视线模糊有关，也正因如此，日行灯这项“独立配置”便孕育而生。

  装配日行灯真的有用吗？

  根据德国交通部门的调查结果，在白天打开示宽灯或使用日行灯的车辆，可以避免3%的交通事故。而荷兰交通部门统计的数字更是惊人，白天驾车开启灯光，可以降低5%-12%的交通事故。在2011年2月7日，欧盟颁布法律，在欧盟内行驶的所有新款乘用车和小型货车必须安装日行灯；2012年8月7日起，在欧盟内行驶的所有货车和公共汽车必须安装日行灯。

  日行灯分为几类？

  早期的日行灯其实就是示宽灯，基本以卤素作为光源，自身优点是穿透力强。但随着科技的进步，更多厂商都使用了亮度更高，寿命更长的LED作为光源，并将日行灯和示宽灯的功能分开。据统计，使用LED光源可以降低35%的能源消耗，对电瓶的负载更小。寿命方面，只要没有外力撞击，一般情况下，LED可以达到8000——10000小时的寿命，几乎等同于终身免更换。

  小伙伴都知道，LED就是二级发光管，它不像卤素大灯使用灯丝，而是通过半导体元件直接将电能转化为光。凭借着高效率的电能转换，不仅可以达到卤素光源的穿透性，在寿命，节能等方面的优势也更为突出。现在生产的新款车型全部装配了LED光源日行灯。

  日行灯怎么使用？

  多数车型都没有单独配置日行灯的开关，所以只要车辆通电，启动，日行灯将一直陪伴在爱车左右。当然也有小部分车型配置了开关，但小贱建议默认自动打开，毕竟和安全紧密相连，而且还能增加“科技感”。如果爱车没有配置日行灯，除了自行安装之外，也可以学习下北美老百姓的做法，驾车时打开示宽灯即可，起到的作用和日行灯是相同的。在这里提醒大家，很多车型装配的日行灯具备很高亮度，但夜晚行车时，千万不要仅依靠日行灯，这样是很危险，也是不符合交通法规的。日行灯的出现即保证了行车中更高的安全性，还提升了自身美观度，可以说是双赢。但在夜晚和能见度不足时，我们依然要打开近光灯或雾灯行驶，光靠日行灯还是不足以完全警示他车和照亮前方路况的。