北沿江高铁要来了 前期工作启动

  虽然都在江苏境内

  但每次从南京回老家

  总是要坐上四个小时的汽车

  遇到堵车，更是难受

  所以对这北沿江高铁 啊，简直是望眼欲穿！

  视频自江苏广电总台融媒体新闻中心

  如今，最新进展来了！

  好想高唱

  昨天，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作 。

招标公告透露出3大信息：

  1

  泰州至南通段

  "南线"、"北线"之争尚无定论

  本次招标共设2个标段。其中标1段为合肥至南通 （国道村线路所），正线全长约420公里。不少人可能对国道村线路所有点陌生，其实这一站点是即将动工的盐城至南通高铁的一个不停车站点，也是盐通高铁的新建站，之所以为越行车站，应当就是为了与北沿江高铁交会所预留。这一站点位于如皋南站与南通西站之间。

  招标公告显示，目前泰州至南通段的走线有两种选择，一种是被称为“北线”的方案，利用盐通铁路海安至南通段（约56公里），另一种是被称为“南线”的方案，即利用规划中北沿江高铁泰州至靖江段（约52公里）。之前这两种方案一直在摇摆之中，目前并没有最终定论。

  公告中明确，这次招标中，将从标1段中暂扣除60公里正线里程，合计新建正线里程约360公里。

  2

  过江通道设在启东

  标2段为南通（陈桥线路所）至上海，正线全长约170公里。对南通（陈桥线路所）至启东段（约100公里）进行预可、可研和勘察设计招标，对启东至上海段（约70公里，含过江通道）开展预可及桥隧方案、接入上海方案的专题论证 。从这一点看，作为重点控制性节点工程的过江通道，可能将与铁路的其他部分分段建设。

  3

  向西不仅修到南京

  而是一举修到合肥 ！

  据悉，本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段 ，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途径扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站 ，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。

  据了解，此次招标也同步公布了中标后的工作进程。中标单位需在通知书发出之日起3个月内 ，完成预可和可行性研究报告编制、相关专项评估报告。可研批复5个月后 ，初步设计满足获得批复的条件。

  真希望这条高铁能早日通行啊！