豪华车不止有BBA 看XTS和ES谁来俘获你芳心

  随着国人们越来越富裕，消费者对于豪华汽车的消费观日渐转变，从以往高调、彰显金钱地位的过度消费，转变为对健康、积极生活品质的追求。而他们对于豪华车也提出了更多的需求，不再是最初单一的代步或者商务需求。大眼最近关注的豪华中大型车也是挺多的，“豪华”的定义是什么？相信对于很多人来说，都会有不一样的理解。时代在发展，人们对于豪华的理解也处于不断的变化之中，会受到不同时期的经济、文化以及消费习惯等因素的影响。

  现在看国内豪华中大型车细分市场，除了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些最具代表性的车型之外，全新一代凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES等也都是其中的幸运儿，幸运儿不可能只靠运气走到现在，必定有过人之处，咱们今个就来拿全新一代凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES说说事!

  从诞生到今天一百多年的凯迪拉克一直坚持美系豪华车的领先地位，而雷克萨斯则是最有影响力的日系豪华品牌，他们都有着自己的造车哲学，雷克萨斯ES以设计为产品诉求，而全新一代凯迪拉克XTS则兼顾了设计、舒适、科技等多样化消费需求，对豪华、舒适有着独到的见解，这也是它们在面对德系“三剑客”时的杀手锏。

  玩转设计：全新一代XTS的美学格调让人眼前一亮

  全新一代XTS采用了流线型的溜背式车身设计，将C柱延伸至车尾，让这款车长超过5米的“庞然大物”运动感十足。而前脸采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，前进气格栅的三横幅式银色镀铬装饰条，搭配下方贯穿式的进气口，拉伸了整车的视觉宽度。

  雷克萨斯ES作为一款“美式日系车”，新车的设计十分落落大方，大量镀铬装饰条的应用、简洁的线条搭配，让ES颇具美式风格。

从上图中可以看出两车的车身尺寸，全新一代XTS整体要比雷克萨斯ES 2017款200 大上一圈。

  雷克萨斯ES前脸选用家族的霸气X型造型，内部选用横向进气格栅，覆盖了整个车头，霸气十足；两边前大灯由两颗圆形大灯组成，内部选用LED光源，十分炫酷，辨识度很高；凌厉的头灯组设计、标志性的纺锤形前进气格栅给人很强的气场。

  全新一代XTS整个前脸开始向家族式的设计靠拢，特别是大灯部分尤其明显。前脸竖直向下的星瀑式自适应非直射前大灯采用了全LED光源，能够根据环境自动开启关闭并随环境变化调整光型与照明方向。大尺寸盾形前进气格栅、星瀑式造型头灯的点缀让XTS看上去霸气侧漏。

  两车外观这么看来，雷克萨斯ES宜家宜商一些 ，骨子里还保留着丰田的中庸，像是一位贴心暖男；而全新一代XTS强调设计美学，不拘一格，更像是一位时尚魅力男。对于追求生活全面进阶的新生活家们，全新一代XTS显然更具吸引力。

  内饰设计风格的展现

  雷克萨斯ES的内饰线条很丰富，同时与XTS一样采用了大量皮革加上缝线处理，对于内饰豪华的营造比较出色。方向盘采用了真皮材质包裹，尺寸适中，多功能按键布局规整，操作起来很方便。

  凯迪拉克XTS的内饰设计诠释了美式豪华哲学，宽大的中控台线条十分简洁，搭配以多种材质装饰板点缀，加上大量软性材质的运用，让车内的装饰显得很有质感。玄粽米色内饰+球沙木件+打孔真皮这一新组合的搭配所营造出的年轻豪华感相当出色。纯黑色内饰+哑光实木件+打孔真皮的组合则能很好得迎合赶时髦的绅士大叔的诉求。

  凯迪拉克XTS的方向盘尺寸较大，且表面同样使用真皮材质，手感非常细腻，大量的功能按键不仅凸显出科技感，实际阻尼感也很上乘。

  雷克萨斯ES的座椅尺寸适中，对于身体的支撑性尚可，低配车型采用仿皮材质，而高配才会使用真皮材质表面，且仅前排座椅支持加热。

  凯迪拉克XTS的车内座椅延续了美式豪华风格，尺寸十分宽大，且填充物非常柔软，前/后排座椅都支持加热，副驾驶还配备了老板键。

  科技互联体验，智能令生活更舒心

  全新一代XTS搭载了第十代OnStar安吉星车载互联系统和全新一代移动互联体验CUE系统，整体运行速度大幅提升，并提供了更为全面的云端互联功能。配备的12.3英寸全彩个性化可定制液晶数字仪表盘，可自由选择不同的风格界面、显示信息等。雷克萨斯ES类似鼠标控制的Remote Touch系统，同样具备较高的操作便利性，但全新一代XTS的CUE系统能够实现的科技功能更丰富全面。整体来看，全新一代XTS更着重于为消费者提供更加细致贴心的享受。

  更强的动力，更低的油耗

  动力方面雷克萨斯ES 2017款200 进气形式是自然吸气，2.0的排量，6AR—FSE的发动机。最大马力167，最大功率123，相较于全新一代XTS数值要低很多。网友口碑是说发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺，但起步及提速慢。网友称"发动机在上2000转以上的时候声音较大"，提速时胎噪较大。油耗方面雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。

  新凯迪拉克XTS上的动力总成和老款的没有区别，同样是2.0T的LTG发动机和6AT变速箱，但是在调教上做了不小的改动。根据官方的说法，所做的调教调整都是针对降低油耗而去的。

  大眼总结：

  对比这么多不难发现，在豪华中大型车这一细分市场，全新一代XTS的综合产品力是处于领先水平的，极具设计美感的外内饰、细致人性化的先进科技配置以及全面的主动安全配备等都表现不俗。雷克萨斯ES 一直被冠以换壳凯美瑞的称号，大眼觉得现在是可以摘了，要明白“一分钱一分货”是恒古不变的真理，加上人家ES还这么省油，好感度倍增啊。