10天后上市的蔚来ES8 能否与特斯拉“毛豆X”一战

  原标题:10天后上市的蔚来ES8 能否与特斯拉“毛豆X”一战？

  写在前面

  PPT造车在近年来可算是一个热门话题，而其中最受大家关注的无疑就是乐视和蔚来。在风雨中度过了两年以后，乐视汽车让人看到了绝望，而蔚来汽车则让人看到了希望。从EP9到ES8，蔚来似乎才是真正互联网造车的代表，并且他们的梦想很快就要走进现实，毕竟距离ES8正式上市的日子真的越来越近了。

  11月底，蔚来汽车的首家用户体验中心Nio House在北京东单的东方广场正式开业，而在魔都繁华的南京西路商圈所新开业的兴业太古汇，蔚来上海用户体验中心也悄悄“露脸”。毗邻特斯拉上海体验中心，蔚来汽车选址于此用意也很明显，不落繁华，怎显高端？不近对手，何以争锋？

  偷偷地告诉大家，小编已经去逛过整个商场不止3次了，不过蔚来上海用户体验中心依旧没有正式开业。幸好，在第一次去的时候，小编在商场的地下一层发现了蔚来的展台。不过由于当时就拍了几张图，而当再想去拍摄的时候，发现已经撤（无）展（奈）了。

  当时，展台除了蔚来电动超跑EP9之外，更有ES8以及VR体验。不管怎么说，这应该是从上海车展后，最近距离接触蔚来的机会（还是挺鸡冻的）。

  当然，小编表示像EP9这种超跑实在不是我等凡人能够驾驭的。毕竟百公里加速2.7秒，直接在德国纽北赛道赛道刷新了电动汽车的最快圈速，可以说是目前跑的最快的电动汽车。所以嘛…对于EP9只能YY下了。不过今天要谈的并非是这辆跑得“炒鸡快”的超跑，而是蔚来即将上市的纯电SUV——ES8。

  蔚来ES8是蔚来汽车的第一款量产车型，其中“E”代表电动，“S”代表SUV，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，座椅采用2+3+2布局，其长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。产品定位于中大型SUV，直接将对手瞄准特斯拉 Model X。

  既然是一款纯电动SUV，那么续航里程必然是绕不开的话题。在这一点上，蔚来为ES8准备的东西还是很有看点的。ES8的官方综合续航里程为355公里左右，这个成绩对于一款中大型电动SUV来说，算的上是一个不错的成绩了。目前除了包括特斯拉Model X在内的少部分电动SUV续航里程超过400公里以外，其它产品的综合续航也基本都在这个水平。

  ES8既然是向特斯拉Model X看齐，那么它的动力系统一定不会差。ES8采用了两台电机分别负责前轴和后轴的动力输出，并且它们将以这样的方式形成一套四驱系统。两台电机相加以后的总功率达到了650Ps，扭矩高达840Nm，这已经达到了两台3.0T发动机的能力。在这样的动力加持下，ES8的破百时间在4.4秒左右。以这方面来看，这样的性能是完全有能力与特斯拉Model X一战的。

  ES8的电池组容量为67kWh，而特斯拉Model X P90D的电池组容量为90kWh。按照换算得知，每100kWh两者的续航里程分别为523公里和543公里，从这一个指标来看，其实ES8的续航能力和Model X已经非常接近了。但这里也不是没有问题，ES8虽然采用了铝合金车身，但是车重也已接近2.5吨，如果还要加入更大容量的电池组，其整备质量会更加恐怖。

  再来简单说说仁者见仁智者见智的外观。ES8同样延续了蔚来家族设计的DNA，也一并突出了设计师所想要表达的前言、动感、科技、力量以及生命力。时下流行的悬浮式车顶、溜背式车尾、全铝车身等主流元素一应俱全，也许未来的新能源车就是这种范儿。

  ES8的车联网功能以及自动驾驶技术也是其亮点之一。ES8会搭载一套蔚来汽车自己开发的人机交互系统，其命名为“车载人工智能助手”，并有望配备可远程升级的车载系统，或将包括车辆诊断以及App控制等多种功能。与此同时，ES8将会配备L2-L3级别的自动驾驶系统。

  不过，ES8还有一个更有亮点的地方，那就是“换电”。也就是说ES8可以通过更换电池的方式来解决续航的问题。它的优点在于更换电池所需的时间短，只需要约十分钟，充电环境好，可延长电池的使用寿命，可一定程度上降低电动汽车的续航里程和充电时间过程的缺陷。但同时，不同厂商的不同型号的电动汽车标准不一样，导致无法进行统一换电，这也是它的最大不便。

  而上从次曝光的照片来看，ES8其“江淮蔚来”的身份也已完全坐实，实际上ES8是以“安徽江淮汽车股份有限公司”生产的。至于价格，反正上次小编有向现场工作人员问过，大概会在50万元左右。总之，这样的价格肯定是比特斯拉Model X要来的便宜的，而真正的价格区间还是要等上市当天才知道。

  写在最后

  蔚来的研发实力有目共睹，但可能会有人说担心江淮的做工及品控。其实从EP9的发布到ES8将在近期内上市，时间只用了一年多一点，说明江淮的效率是挺高的。另外，能够达成100亿规模合作，说明江淮和蔚来都对双方进行了全方位的考量，至少江淮的品控在蔚来看来是合格的。不过，小编也不认为它就能完全与Model X一战，毕竟特斯拉作为行业的先驱，在品牌的建设方面已经卓有成效了。特斯拉已成为全球范围内行业的标杆，这显然是蔚来不具备的。而从产品可靠性的角度来看，特斯拉在投放市场时也遇到过不少问题，这些都是蔚来需要去解决的事情。但无论怎样，ES8能否获得市场认可，还得12月16日之后才有答案。