别克神车复活，外形比英朗还帅，7万叫板桑塔纳

  神车朗逸近几年面对市场竞争也是有点力不从心，多次从销量冠军的宝座跌落，在十月份更有掉出前十的事故发生。而英朗、轩逸曾经是朗逸最大的竞争对手，在十月份轩逸夺得了轿车的销冠，而英朗虽然不像朗逸那样下跌得厉害，但是也排在了捷达、桑塔纳、速腾的后面，从品牌来看，还是大众比较厉害。不过，前段时间，别克曝光了新款车型凯越的谍照，相信大家对于这款车子并不陌生，凯越曾经是别克在国内市场中最为重要的一款车，也曾经风靡国内大街小巷，如今别克重新将它复活，也代表着别克对紧凑级市场的重视。

  外形设计上，全新凯越展现的是最新式的家族设计风格。多边形中网设计，进气格栅选用飞翼式造型，与君威有几分相似。引擎盖上设计有几根有力的线条，凸显肌肉感和力量感。L型日间行车灯的设置极大提升车身精致度，使得车头愈发富有精气神。侧面流线设计十分具有动感，流畅的车顶弧线加上上扬的腰线，极大提升了整车的颜值。车窗的雨帘作镀铬装饰，提升时尚度。车尾部分，尾灯组如同新款英朗一般。线条使用简洁，排气管作单边单出设计。车身尺寸方面，全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm，定位是入门级的紧凑型轿车，市场定位是低于英朗的，以此保证对别克家族产品线的丰富，填补入门级轿车的空白。

  内饰设计上，新款凯越采用360度环抱式设计，中控区布局上偏向驾驶座，方便操控。方向盘采用三幅式设计，配有多功能按键，保证驾驶便利性。配置方面，高配车型还配备有全景天窗、无钥匙进入、一键启动等配置。

  动力方面，全新凯越将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.3L四缸自然吸气发动机，最大输出功率分别为116马力和103马力，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。动力方面较之英朗的1.0T L3的动力调校略小，但加入价格因素，这样的表现还是可以的。

  凯越作为一个长达13年的车型，销量超过268万台，在消费者心中有无可取代的地位。虽然停产过一段时间，但是别克深知，紧凭英朗，是无法像大众一样稳固盘踞紧凑级市场的，凯越的出现，是别克对紧凑级家轿市场的进一步细分化，当然复活后的凯越也完全脱离了原来的设计，变得更加年轻帅气，也更富家族式气息。再凭借凯越多年的口碑和影响力，抢夺一部分的低端A级车像捷达、桑塔纳等车型的市场份额，实在是不难。当然，价格方面最为关键，老款凯越售价8万多起步，竞争力不强，新款车型估计会有比较大的下探幅度，初步预计会在7万左右，具体的在新款凯越上市后是否能延续老款的战绩，我们拭目以待。