车上加装这些“铁杆儿”，有用么？

  伴随着汽车加装、改装用品越来越多，相信很多小伙伴都已被这些琳琅满目的配件看花了眼，晕头转向不知所措。

  今天包包就来回答一个这方面的问题~

  加装“拉杆儿”有用么？

从图上来看，这位小伙伴问的东西应该是“拉杆儿 ”，就是下面这些货！

那么装这些东西有用么？我们先来初步了解一下“神奇的拉杆 ”

  先让我们穿梭回20年前.......

  小时候我们都玩过四驱车吧，经过马达和齿轮改装的四驱车，在轨道里高强度的碰撞 ，基本的塑料车底盘会出现开裂及变形 。这时就出现了铝合金的“龙头凤尾 ”来加固塑料车身，拉杆的用途其实和龙头凤尾差不多，都是增加车身刚性的产物，让你的车更加结实 ！

“简化版的防滚架”

  拉杆这个东西是由赛车上流入民间的。

  赛车整体的硬度 不是一般家用车可以比的，超硬 的轮胎、轮毂、减震！

  暴躁 的动力加速，强效 的刹车制动！

  所以需要把这些“铁架子 ”加装在车身的不同位置，来加强车身整体刚性，应对这一系列这高强度的考验。它就是一个“简化版的防滚架 ”。

赛车在高速转弯时，车身也不会出现明显的侧倾？

  一切都要回归于现实

  据包包的经验来讲，我们的家用车一般德系原厂就有部分拉杆、日系少数车型也会有。

  对于我们来讲，不管你是家用车还是基础改装车 ，总之都不是赛车，代步是主要用途。那么下面我们就从家用车的角度来讲讲“拉杆”的优缺点 。

  优点：

  增加车身刚性 。过沟坎时整体性会更好，急加速急刹车频繁的时候，车身不容易出现异响。

  增加极少操控性和路面反馈感 。但几乎感觉不到，除非你对自己的车有特别深入的了解。

  增加车架使用寿命，使车架不易变形 。车在驾驶到一定年份（5-8年）的时候，会出现一些肉眼看不出来的变形，加装拉杆能缓解一些这种情况，但这时你的车可能都卖了。

缺点：

  通过性变差 。尤其是加装井字架，容易搓底，造成更大的损伤。

  舒适度降低 。车身整体刚性增加，变得更加硬朗了，舒适度自然会减弱。

  破坏整体车身平衡 。因为这个东西是加装，每辆车在出厂设定是由专业工程师测量计算，某一点强度的增加会给其他部位带来更大的压力。

  车龄大的车和事故车不一定能装上 。因为车架和地盘以及扭曲变形，拉杆位置不合装不上，浪费钱财。

它能提高安全性么？

  这个不是很绝对，很多人会认为装了拉杆能增强整体刚性，在遇到事故时候会更“禁撞”，对！这个观点没错，没准儿它就能救你一命。

  但拉杆加装的位置在机舱、驾驶室、后备箱、车底盘都会有，所以在发生事故时，如果拉杆发生断裂或损坏，没准儿它就能要你一命 。

  不要具有侥幸心理依赖这些辅助设施，它不是你的救命稻草。

？“手扶方向盘，心中想安全”

  总结

  所以“拉杆”是到底装还是不装？在车上哪个部位安装？这还是要具体看不同车，不同人，不同用车环境来决定。

  包包个人认为，我们不经常激烈驾驶 的情况下还是别装了，效果不大。

  如果你非要装，你可以把车型、用途、驾驶习惯留言给葱哥，葱哥会给你更好地建议。