各国出租车对比，看到德国的之后，表示很羡慕

  出租车可以说是展示城市形象的一个重要窗口，不同的国家地区会根据当地的实际情况来确定出租车的车型，包括外观涂装等。众所周知，中国的出租车最具代表性的就是伊捷达、伊兰特等，其大部分是以双色设计为主，但不要小看这些简单的颜色搭配，其实包含了我国古老的五行文化寓意在其中。但今天我们不研究文化，我们来看看各国的出租车都有哪些亮点?

“出租车”是怎么来的？

  关于出租车的由来，据说是1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦和他的女友要去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车并问车夫价格。虽然离剧场只有半里路远，但车夫却漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结局大出所料，富家公子哥被车夫打伤倒在地上！亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

不同地区的出租车

  地区：美国（纽约）

  代表车型：福特维多利亚皇冠

  美国可以说是个车轮上的国家，其汽车保有量十分庞大，汽车工业也相对发达。作为一个汽车大国，美国最具代表性的出租车是以黄色涂装的福特维多利亚皇冠。听名字可能不熟，但相信你已经见过不少，美国警匪片中的黑色警车多半就是它，最佳电影汽车配角就应该颁给它。

  福特维多利亚皇冠车身长宽高为5728/2007/1511mm，轴距3256mm，搭载4.6L V8发动机，其乘坐舒适性非常优秀。作为美国汽车文化的代表，历尽了32年生产的福特维多利亚皇冠已于2011年8月31日正式停产。

  除此之外，日产NV200、丰田普锐斯、混动凯美瑞等也加入了美国的出租车行列，其更多是主打节能环保。更强的经济性也让其受到美国人民的喜爱。但最具有代表性的，最具有精神符号的，仍是福特维多利亚皇冠。

地区：英国（伦敦）

  代表车型：吉利英伦TX4

  相比起美国，英国的汽车制造业并没有那么强大，但有不少全球著名的豪华品牌就出自英国。但英国并没有像日耳曼民族那样豪气拿着自家的豪华品牌来当出租车，而是选用了一款叫Black Hackney Cab的车型来当出租车，黑色涂装，复古造型十分抢眼。

  Black Hackney Cab是英国锰铜公司的TX4车型，于2006年X4被批准成为伦敦持牌出租车的最新车型，也就是现在我们在伦敦街头最常见到的出租车。2013年，英国锰铜公司被我国民营汽车巨头吉利爸爸收购了，成为了吉利英伦品牌。早期国内有售这款车，一段时间也成了国内部分地区的出租车，但笔者相信没几个人会感兴趣……

地区：德国（柏林）

  代表车型：奔驰E级

  如果说真正的汽车大国，那非德国莫属了，虽然咱中国也不小，但比起人家什么“德系三强”、“信仰党”什么的还是弱了点，压不住人家。什么斯图加特逼格范，巴戈利亚飙车族，沃尔夫斯堡信仰党、英戈尔施塔特伪低调等，分分钟都是秒空气于天地之间。

  言归正传，作为豪华品牌的故里，德国大部分出租车都是奔驰E级轿车。是的你没看错，都是奔驰，哪天要是怀疑人生了去德国当个出租车司机也是走向人生巅峰啊！在外观上，德国的出租车多是采用“象牙白”色涂装，符合德国人的严谨性格。

  奔驰E级想必不用介绍过多，大家都懂。目前国内在售的奔驰E级指导价为42.28-62.98万，提供2.0T、3.0T发动机供消费者选择。在行政级豪华阵营里，奔驰E算是佼佼者之一，其市场表现、车主口碑都很不错。感兴趣的消费者不妨……去德国吧。

地区：墨西哥（墨西哥城）

  代表车型：大众甲壳虫

  说起墨西哥，笔者更容易联想到墨西哥鸡肉卷，因为确实挺不错的……又偏题了，还是说回出租车。墨西哥的出租车比较单一，基本是被绿色涂装大众甲壳虫统治了，虽然有其他品牌车型同样充当着墨西哥的出租车，但相比起来还是大众甲壳虫更具代表性。

  大众甲壳虫是个很有故事性的车型，于1938年推出，以耐用性著称，闻名全球各地。在二战期间，甲壳虫还被改装成越野车、水陆两用军车等供军方使用。早年间，大众在墨西哥建立工厂，专门生产甲壳虫，因为种种原因也就成为了墨西哥的出租车。

  现在市面上在售的新甲壳虫是基于高尔夫平台生产，已经和原来的甲壳虫有所脱离。但新车在家用性舒适性方面优化得更好。新车指导价为19.58-27.46万元，搭载1.2T、1.4T发动机，配备7挡双离合变速箱，采用三门四座车体结构，百公里油耗为5.6L。

地区：日本（东京）、香港地区

  代表车型：皇冠

  在制造大国的行列中，日本也算得上佼佼者之一。日本本土汽车品牌众多，上至豪华阵营下至廉价轻便车应有尽有。在生产汽车的大国里，本土品牌作为出租车也就成了理所当然。日本的出租车多是以丰田皇冠为主，外观涂装多为黑、黄色。同时也有一些其他颜色的出租车，其多半是以天然气为燃料。

  日本的出租车皇冠有别于国内的皇冠轿车，除了排气系统经过特殊处理之外，其车门均是能自动打开的，完成不用乘客自己动手，并且司机们都是统一着装。这一点，国内的大部分城市也做得不错，都是司机统一着装，比较严谨。

  相比起日本，受到早期日系车影响的香港其出租车则是以红色涂装为主。到目前为，止香港的出租车基本上还是清一色皇冠，并且都是车型较老的皇冠。要说皇冠到底如何，一位香港出租车司机曾说过，“车子很好开，动力也不错，性能没得讲，非常快安静、舒适，并且耐用”。

  皇冠自从进入中国市场一来，其口碑表现一直不错。在早期，广东地区都出现过许多右舵的皇冠，尽管当时价格不菲，并且是“水车”，但都受到热捧。目前市面上的皇冠车型售价为25.48-38.98万元，提供有2.0T发动机与2.5L发动机供消费者选择。其中2.5L为V6发动机，尽管动力表现不急2.0T，但笔者个人认为，V6发动机才是皇冠的精髓，个人爱好，不喜勿喷。

地区：泰国（曼谷）

  代表车型：卡罗拉

  泰国是一个神奇的国度，怎么神奇法笔者口说无凭，你去了就知道。感兴趣欢迎下方留言，笔者附送……全攻略。言归正传，泰国其实也是一个汽车制造大国，日系众多品牌厂商基本都在泰国设立有工厂，制造的车辆除了提供给泰国当地使用之外还出口到澳大利亚、东南亚等其他右舵国家。

  泰国的出租车多是以卡罗拉为主，基本上出租车是清一色丰田。其原因是早期为了引入汽车工业，所以丰田就和泰国达成一致，之后就大家都懂了。泰国的出租车涂装什么颜色都有，基本上是五彩缤纷。其主要车型为卡罗拉，与国内车型基本保持一致，但质量不是一个级别了……不过其价格也比国内要高出大概百分之20%左右。

  卡罗拉在国内就如同神车般的存在，其指导价为10.78-17.58万，全系搭载1.2T、1.6L、1.8L以及混动车型供消费者选择。卡罗拉常年霸占国内紧凑型轿车销量前十，其各方面都比较均衡，也就是很中庸，但这恰好符合了中国消费者的购车需求。所以卖得好也就很正常了。

  最后我们来看看我国大陆地区的经典出租车。最具代表性的就是开头所说的桑塔纳、伊兰特以及爱丽舍等。

  在北京地区，伊兰特可以说是代表，虽然是个韩国品牌，但和北京汽车合资后的产品北京现代伊兰特成为出租车就不奇怪了，其颜色主要为黄绿色组成。

在上海地区，出租车多是以绿银涂装的桑塔纳为主，目前上海的出租车桑塔纳系列至少占据了90%。

  最后来看看武汉地区，神龙富康相信大家都听过，神龙汽车厂相信大家也不陌生。东风雪铁龙总厂在武汉，武汉选用爱丽舍车型作为出租车也就不出奇了。

  如开篇所言，出租车是国家、城市的名片之一，一个国家的出租车行业不仅能展示一个国家、城市的精神面貌，同时也是一个经济、文化的现状反馈。出租车行业就是一个窗户，一个通往世界各国的明亮之窗。