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用创新解决智慧城市建设实际问题 一起走进智慧生活

发布时间:2017-11-01 08:25:42 来源:中国经济网 责任编辑:admin 阅读量:
市民在银川市金凤区城市管理综合执法局观看无人机中队巡查演示。宁夏银川市金凤区城市管理综合执法局邀请市民了解数字化智慧城管建设,实地体验智慧城管系统为城市管理工作带来的便捷和数字化城管执法的流程。 新华社记者 王 鹏摄 党的十九大报告提出,加

  市民在银川市金凤区城市管理综合执法局观看无人机中队巡查演示。宁夏银川市金凤区城市管理综合执法局邀请市民了解数字化智慧城管建设,实地体验智慧城管系统为城市管理工作带来的便捷和数字化城管执法的流程。 新华社记者 王 鹏摄

  党的十九大报告提出,加强应用基础研究,为建设智慧社会提供有力支撑。在我国不断加快的智慧城市建设进程中,各方创新应用模式,让创新技术更好地落地,正在成为大家关注的热点问题

  “我国已有290个市县区进入了住房和城乡建设部的智慧城市试点,600多个城市发声要搞智慧城市建设。其中,接地气,实景、实物、实践是TMF(国际电信论坛)智慧城市峰会的最主要特点。”在日前举办的第三届全球TMF智慧城市峰会上,银川市副市长郭柏春如是说。

  智慧城市从最初着眼于治理“城市病”,发展为如今拥有更多智慧功能的生活方式,接地气、解决实际问题是其中的关键。

  解难题:城市成长的烦恼

  随着城市不断发展,交通拥堵、环境污染等“城市病”愈演愈烈

  随着城市的不断发展,交通拥堵、环境污染、案件多发、资源枯竭等“城市病”愈演愈烈,地处中国西北部的银川为什么要建设智慧城市?郭柏春坦言,这源于做市长的烦恼。“我以前的工作场景是早上到了办公室,门口排长队,很多人拿请示报告,让我审批签字。薄薄的几页纸,只有对某些事件现状的简单描述,却要我在短时间内作出决策。很多公文走了一圈,两个多月以后又回到我的办公桌上,我一看都是模棱两可的建议。”郭柏春表示,在没有数据支撑的情况下,决策其实很难。

  不仅是决策,城市管理的很多方面都成了“市长的烦恼”。开车遇到堵车,郭柏春会意识到这是由于以前作交通规划时,对交通流量的测算出现了很大的误差。按照现在城市的汽车拥有量,会发现路修窄了,立交桥修少了。单靠按汽车尾号限行这一手段,无法真正缓解交通拥堵。

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