崇明两条大道规划如何减少人工干预？无人机“一键秒拍”

  原标题：崇明两条大道规划如何减少人工干预？无人机“一键秒拍”，采用全国最高精度

  说起崇明，对它的印象一定是森林、湿地、滩涂、湖泊、农田，想要的生态景观样样俱全。在崇明建设“世界级生态岛”的同时，如何在建设过程中降低对生态环境的干预，保护这些自然景观？

  10月31日，是世界城市日。在上海举办的系列活动之一——上海国际城市与建筑博览会上，首次公开了“无人机航拍+BIM（建筑信息模型）”三维实景建模技术，在崇明生态大道和北沿通道项目得到应用。这意味着，道路周边的地貌地形将不再使用人工测绘，只要依靠无人机和BIM技术便可以“一键生成”三维地面模型。据了解，这项融合技术代表全国最高水平，测绘精度也达到全国最高。

图片说明：生态大道与北沿通道区位

  一天完成量等于400人测绘一天

  崇明岛生态大道和北沿通道共近70公里，工程量庞大，如果采用传统的人工测绘，不仅成本高，而且耗时较长，从测绘到建模长达半年左右。项目设计方隧道股份城建设计总院技术负责人杨光介绍，如果采用”无人机+BIM“技术，可以利用多个镜头对地面物体进行多角度拍摄，采集高重叠度的大量相片，结合BIM技术同时生成高精度的三维模型，整个过程只需要2至3个月。目前，生态大道已经完成10公里示范段的测绘。生态大道BIM模型，还能够在施工阶段继续沿用，配合其它的智能监测系统，可以实现在整个施工过程的自动化监测。

  据了解，无人机一天可以拍摄大约5公里，如果采用人工测绘，同等的工程量需要400人才能在一天之内完成。由于人力减少，建设对生态破坏达到最小，同时运行对资源消耗也达到最小。

  2厘米精度可以看到路面缝隙

  在“世界级生态岛”建设的交通系列专题研究中，“一南一北”两大道路——生态大道和北沿通道扮演着重要角色。生态大道新建工程全长38公里，是串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路，功能定位为城市交通主轴和景观干道。北沿通道长达28.81公里，是服务崇明北部城镇、景区与产业区的重要交通走廊，串联崇明森林公园、光明小镇等众多旅游景点。