注意了！北京各个路口又将有三大变化！

  原标题：注意了！北京各个路口又将有三大变化！

  导读

  在路口，总会看到行人、非机动车、右转车辆混乱无序的情况。目前，本市正在研究对斑马线进行优化调整，同时增设非机动车停车线和非机动车禁驶区标线，减少非机动车和机动车的相互干扰。

  路口标线纷杂，影响交通效率

  在一些路口，经常可见行人、非机动车、右转车辆混行的情况。而且受斑马线通行距离长、右转车辆影响等因素，行人可能无法一次性通过红绿灯，同时机动车的通行效率也收到影响，带来交通拥堵和安全隐患。

  目前本市一些道路交叉口的标志标线有左转、直行、右转、待转等，还有彩色自行车道、立体斑马线等近年新兴的设施。然而通过研究发现，路口标线被赋予的功能过多反而并不利于交通疏解。

  明年优化改造，标线“增一挪二”

  根据上述的交通状况，北京城市道路管理养护中心表示，目前正在研究对斑马线的位置进行优化调整，同时根据市民出行需求特点，对路口进行一定交通设施优化改造。

  此次路口改造计划将根据不同交通方式的出行特点制定标准总则。比如，行人最为弱势，最需要保护，非机动车次之，机动车则要优先礼让行人、非机动车。

  01

  斑马线前挪至车行道

  北京现在绝大多数的斑马线，都设在路口的曲线拐弯处。这种设计其实是给行人通过路口提供了一个最长的通行距离，不利于高效利用有限的信号灯时间。

  据了解，明年计划选取10-20个路口启动试点改造，将目前处于路口转弯处的斑马线前挪至接近车行道处。 这样将缩短行人通过路口的距离，减少通行时间，进而提高整个路口的通行效率。同时，行人和右转车道也不在车辆右转处形成交织。

  02

  增设非机动车停车线

  目前，机动车和非机动车都是同一条停止线。明年计划新增一条单独的非机动车停车线，拆分机动车、非机动车和行人，减少事故发生。

  另外，为避免行人在路口拐角处“扎堆”等候，计划还将通过护栏、隔离桩等物理方式隔离，引导行人在人行横道处等候和通行。同时在路面宽度较大的道路上，还会在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛，方便行人等候。

  03

  增设非机动车禁驶区标线

  明年计划还将更新设置非机动车禁驶区，划定非机动车使用者在路口内禁止驶入的范围 ，而左转弯非机动车应沿禁驶区范围外绕行，且两次停车。从而使非机动车和机动车不再交织，也减少由此发生交通事故的隐患。

  据了解，2010年，交管局在长安街、平安大街、两广路等非机动车比较集中的路口，设置非机动车禁驶区200多个。近两年随着电动车的使用率上升以及共享单车的普及，北京非机动车禁驶区也再次纳入交通路口更新改造中。

如果明年您开车经过某个路口

  发现等待过马路的人离您很近

  可千万别惊讶啊！

  对于这些交通设施升级

  您觉得怎么样呢？

  下方留言，一起聊聊吧！

导读

  在路口，总会看到行人、非机动车、右转车辆混乱无序的情况。目前，本市正在研究对斑马线进行优化调整，同时增设非机动车停车线和非机动车禁驶区标线，减少非机动车和机动车的相互干扰。

  路口标线纷杂，影响交通效率

  在一些路口，经常可见行人、非机动车、右转车辆混行的情况。而且受斑马线通行距离长、右转车辆影响等因素，行人可能无法一次性通过红绿灯，同时机动车的通行效率也收到影响，带来交通拥堵和安全隐患。

  目前本市一些道路交叉口的标志标线有左转、直行、右转、待转等，还有彩色自行车道、立体斑马线等近年新兴的设施。然而通过研究发现，路口标线被赋予的功能过多反而并不利于交通疏解。

  明年优化改造，标线“增一挪二”

  根据上述的交通状况，北京城市道路管理养护中心表示，目前正在研究对斑马线的位置进行优化调整，同时根据市民出行需求特点，对路口进行一定交通设施优化改造。

  此次路口改造计划将根据不同交通方式的出行特点制定标准总则。比如，行人最为弱势，最需要保护，非机动车次之，机动车则要优先礼让行人、非机动车。

  01

  斑马线前挪至车行道

  北京现在绝大多数的斑马线，都设在路口的曲线拐弯处。这种设计其实是给行人通过路口提供了一个最长的通行距离，不利于高效利用有限的信号灯时间。

  据了解，明年计划选取10-20个路口启动试点改造，将目前处于路口转弯处的斑马线前挪至接近车行道处。 这样将缩短行人通过路口的距离，减少通行时间，进而提高整个路口的通行效率。同时，行人和右转车道也不在车辆右转处形成交织。

  02

  增设非机动车停车线

  目前，机动车和非机动车都是同一条停止线。明年计划新增一条单独的非机动车停车线，拆分机动车、非机动车和行人，减少事故发生。

  另外，为避免行人在路口拐角处“扎堆”等候，计划还将通过护栏、隔离桩等物理方式隔离，引导行人在人行横道处等候和通行。同时在路面宽度较大的道路上，还会在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛，方便行人等候。

  03

  增设非机动车禁驶区标线

  明年计划还将更新设置非机动车禁驶区，划定非机动车使用者在路口内禁止驶入的范围 ，而左转弯非机动车应沿禁驶区范围外绕行，且两次停车。从而使非机动车和机动车不再交织，也减少由此发生交通事故的隐患。

  据了解，2010年，交管局在长安街、平安大街、两广路等非机动车比较集中的路口，设置非机动车禁驶区200多个。近两年随着电动车的使用率上升以及共享单车的普及，北京非机动车禁驶区也再次纳入交通路口更新改造中。

  如果明年您开车经过某个路口

  发现等待过马路的人离您很近

  可千万别惊讶啊！

  对于这些交通设施升级

  您觉得怎么样呢？

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