打开桥都的正确方式

  原标题：打开桥都的正确方式

苏家坝立交蜿蜒盘旋在夜空中。谢智强/图

  入夜，推窗，如扑入一个灯火迷离的幻境。

  南岸融侨半岛，从山顶至江岸，无处不是萤光点点。右方，菜园坝长江大桥延伸过来，三四道宛若过山车车道的环状高架桥梁，挺立在长江之畔。鲜明的五彩灯带构织而成的流线身躯，划过城市的黑暗。

  这便是被网络上称为“全国最高匝道桥”的苏家坝立交桥。桥面离地72米高，分流出的几条匝道曲回弯绕，极尽旋转之势。从高空往下看，似曼妙丝带舞动在长江南岸。它们穿南城隧道接南城立交、大石路立交；入海铜路与风临路、南滨路相连；在高空环绕360度后，经苏家坝至南坪中心商业区。

  设计之精密，令人叹为观止。

  建于2007年的菜园坝长江大桥本是长江上桥面高度最高的大桥。这几年，我常往返于此。从两路口驱车回南岸，看一虹飞架，江风涤荡，爽心悦目。行至桥南端，循着标有“苏家坝、南坪商圈”的指示牌，转入最右端匝道，便开启一种自助过山车模式。

  向右至少有60度的急转弯，你得小心地抓牢了方向盘，身体不由自主向左倾斜，以与车速相匹配的离心力，沿中心的大圆环，旋转再旋转。路面高度持续上升，渐渐越过浓密的树丛，直至滨江路上电梯楼的顶端。

  此时周围再无一物，城市在我脚下，抛离烦嚣，有一种被尘世放逐的虚空。若猛然醒悟，自己竟然悬挂于高空，就不敢深想，赶紧扯回思绪，专注向前。仅需半分钟，车子沿高架桥画完一个圆满的弧度，好比一次优美的舞蹈谢幕，以失重的状态重归凡尘。

  苏家坝立交桥下，是铜元局轻轨站。从海铜路、菜园坝大桥、铜元局各个方向，都有多条曲回的小路到达。在这些路的拐角，总能看到长久驻足的人们，立于立交桥下欣赏那蓝天映照下的壮美剪影。

  阳光微醺的周末，我还爱在铜元局即将拆迁的长江电工厂老旧小区内盘桓。这里是“铜元局”地名的发源地，光绪年间生产过铜元，抗战时期制造过枪弹，在重庆历史上涂抹下浓墨重彩的一笔。

  三四十栋两层的木楼房，占地几百亩，荒草四溢，颇有些沧桑，充满无边的寂静，令人瞬间陷入几十甚至上百年的历史氛围。而苏家坝立交桥的根根擎天巨柱便扎根于此，它们矗立向上，共同托举起一个轻盈的圆盘。仰望，大小车辆似在天街行进，穿梭声不绝于耳。现实照进历史的感觉，异常奇妙。

  大城，大江，必有大桥。在山城重庆，类似苏家坝立交这样的桥梁还有许多。式样繁复，功能各异，能最大程度展示现代人想象与创造力的建筑，是重庆这座山水之城的智慧显现。说重庆的桥都，一点都不为过。

  滔滔长江水，逐渐冲刷尽历史的印迹，并赋予城市一种安适与恬静。两江上凌空飞架的桥梁，俨然城市一道道坚厚的脊梁，继续守护着我们美丽的家园。