北京西部新地标：长安街西延大桥“和力之门”有望两年内通车

  日前，永定河莲石湖畔，高耸的起重机徐徐下放吊索，一块巨大的钢塔节段严丝合缝地安放至混凝土基座上，长安街西延工程永定河特大桥施工进入冲刺阶段，这座被称为“和力之门”的大桥有望2019年建成通车。

工程人员在测量永定河特大桥首节段钢塔距离基座的就位高度。

  跨永定河大桥主桥——“和力之门”位于永定河莲石湖景区内，全长639米，设计为全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁。桥梁主跨跨径280米，钢塔最高为124.93米，桥面最宽处54.9米，是全国最宽的斜拉桥。

从效果图上看，“和力之门”像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着手。

  市政设计院长安街西延项目设计负责人杨冰介绍，两个“门”形钢塔分别向东、西两侧倾斜，塔根部顺水流方向设置，巧妙地解决了大桥与河道斜交带来的阻力问题，体现了城市建筑与自然和谐之美。记者在现场看到，为了最大限度减少水流阻力，桥墩不是常见的圆柱形，而是梭形结构。

  2017年2月28日，北京桥梁博物馆筹建前期展在北京建筑大学开幕，北京跨度最长桥“和力之门”模型吸引了很多观众的目光。

  自2016年6月开工建设以来，永定河特大桥工程历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工，日前正式进入桥梁上部钢结构安装阶段。首段完成吊装的钢塔重达574吨，其尺寸、重量在国内陆上吊装施工中均数少见，作业难度更是国内之最。

  特大桥设计为双向8车道，每侧设3.5米宽非机动车道和3米宽人行道。主桥两侧设无障碍人行梯道及垂直提升电梯。建成后，桥上将设有观景平台，市民可在桥上眺望永定河的美景，桥下空间也将向市民开放，发挥休闲娱乐功能。

2016年，工程技术人员正进行“和力之门” 的桥桩基础施工。

  长安街西延工程起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里，道路上跨丰沙铁路及永定河。按计划，永定河特大桥有望于2019年内建成通车，融入永定河生态涵养带，为城西增加一座地标性建筑。

  （原题为《京西新地标！长安街西延特大桥“和力之门”建设冲刺》）