屡次延误的航班背后，什么在捣鬼？

  >>>>11月2日，中国民航成立日。

  导语：每当航班延误时，旅客最常听到的解释就是“天气原因”或“流量控制”，但实际上，航企自身问题仍旧是航班延误的最主要因素。

  据民航局的统计数据显示，中国2017年上半年航班正点率是71.18%，6月份全国航班正常率为57.23%，同比下降11.2个百分点。

  影响航班正常的第一位仍是天气原因，占延误航班的65.81%。

排班过密还是延误的主因

  业内人士曾分析，民航总局统计的“航空公司自身原因”主要包括飞机晚到、调配原因、机械故障及空勤人员操作延误等，而其中飞机晚到是最重要的原因。一位不愿具名的业内人士曾指出，不少航空公司为多获利，把航班安排过密，这样一旦一架飞机出现问题，会连累后面很多航班。虽然民航出台过延误赔偿的规定，但赔偿金额并不高，延误问题也难以引起航企的足够重视。

  此外，无人机影响运行事件也大幅增加。

据统计，上半年民航局共收到无人机影响航班运行报告44起，受影响航班790班。

  四成航班延误时长在30分钟内

  另外据调查，去年我国延误时长在30分钟之内的航班最多，占到总延误航班的36.09%；4小时以上的延误航班量占2.88%；还有约2.76%的不正常航班为取消、返航或备降航班，没有记录延误时间。

国航正常率超七成居首位