续航超过400的电动车不止特斯拉，国产里还有更实惠的

  原标题:续航超过400的电动车不止特斯拉，国产里还有更实惠的

  不管是最近火热的双积分政策，还是燃油车禁售指令，仿佛近年来电动汽车的火已经铺天盖地地袭来。但是，不管政策再怎么强制，人们对电动车的顾虑还是没法消失。认为电动车的使用仍旧局限于工作日市区代步。由于续航及充电问题限制，无法实现远行自驾旅行。

  但是，现在随着新能源汽车高速发展，锂电池技术也在逐渐改进，以纯电动汽车特斯拉Model S展示的百公里加速3.2秒，续航440公里为例，现阶段市场售卖的电动车续航里程多数在300公里左右，但已经有几款国产车已经在续航里程数上突破了400公里。

  北汽新能源EU400

  很多人提到新能源就知道比亚迪，殊不知北汽新能源从2014年至今始终才是一直领跑中国纯电动汽车销量榜的那位，也是中国纯电动汽车行业第一家进入十万俱乐部的车企。

  其中EU400是北汽新能源在今年6月推出的超长续航车型，采用北汽新能源自主研发的e-Motion Drive电驱技术，拥有标定公况续航360公里，60公里/小时匀速续航达到460公里。这个超长续航能力已经等同于燃油车的续航里程。

  从实际使用来看，比起市面上400公里左右续航的车型怎么也得20万，而EU400补贴下来才15万左右，性价比很高。

  据实际车主使用，跑1公里大概花1毛钱的电费，每天90多公里的通勤路程跑下来不到10块钱，一个月大概电费大概花到220元-300元。

  在外面的国家电网120安电流的快速充电站充电时，EU400可以在45分钟以内就从30%充至80%电量，也够从城市跑到郊区了。

  比亚迪e6

  其实也不怪大家对比亚迪新能源的标签印象深刻，因为它确实是具有前瞻性的一家车企。早在2012年，比亚迪率先推出了续航300公里的电动车e6；2015年10月，又推出了续航400公里的新e6，现款e6在7月左右上市，补贴后售价区间在20.98万-26.98万元。

  而前不久曝光的北京市最新一期备案目录里的新款比亚迪e6则更换了全新的91kWh电池组，相比之下其综合最大续航里程提升至450公里，预计在年内上市。

  比亚迪e6作为一款纯电动MPV，比亚迪e6拥有着宽敞的空间，现款e6电池组容量为82kWh，工信部综合续航里程为400公里。值得一提的，e6全系标配220V放电功能，用户可以在行驶时为笔记本电脑、相机电池充电等。

  腾势400

  腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，专注于电动汽车技术的研发。

  今年2月，腾势400纯电动汽车上市，正式开启腾势纯电动汽车400公里时代。不过腾势的价格比起前面的就有点高了，补贴后售价区间为30.38万-36.68万元。

  价格高了，自然配置也就丰富得多。在舒适度方面，腾势400精选全真皮座椅，搭配德系豪华内饰，在配置上有车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功能。

  并且得益于在戴姆勒及比亚迪双方超过四年的正向研发下，腾势成为了中国首款按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的纯电动汽车产品。