成都共享单车试行新办法：不停进“电子围栏”或无法借车

工作人员正将单车移入施划停车点位（图据成都市交委）

  成都共享单车用户要注意了 ! 马上，青羊区将有 30 个区域要设 " 电子围栏 " 了，如果共享单车没停进去，将被提醒 " 无法还车 "。如果还非要坚持还车，计费方式将发生改变，甚至面临信用扣分。分扣完进了 " 黑名单 "，可能会被终生 " 封杀 "，再也借不到车了。

  本月青羊区 30 个重点区域试点 " 电子围栏 "

  所谓 " 电子围栏 "，就是虚拟设置的一个个 " 电子框框 "，它要求共享单车只能停放在这个范围内，否则无法租还车辆，是一种技术上规避乱停乱放的方式。目前，这项技术已经在北京、上海等一线城市铺开，取得了不错的效果。

  11 月 3 日，记者从成都市交委获悉，这项酝酿已久的单车停放 " 电子围栏 " 技术，本月就将在青羊区试点了，首批规划了 30 个重点区域。

  此外，成都一直实行的施划停车点位步伐也没有停。第三阶段预计施划 1700 余个，于 12 月 31 日前完成，届时，成都非机动车点位将达到 10600 余个，能基本满足全市的停放需求。在此基础上设置的 " 电子围栏 "，将覆盖区域内施划的非机动车停车点位。

  摩拜用户即将在 APP 上看到禁停区和引导停车区

  为治理乱停乱放，除主管部门外，单车企业也在尝试 " 电子围栏 " 技术。摩拜就已在全国多个城市试点，用户在 APP 上可看到禁停区域和引导停车区域。摩拜通过信用扣分或其他处罚方式，引导用户文明停车、规范停车。成都市交委透露，目前，摩拜在成都的 " 电子围栏 " 功能还在线下调试，即将激活。

  另外，共享单车还有另外一个问题—— " 潮汐现象 "：上班时间，部分地铁站和公交站被共享单车密集包围，但到晚上，又消失了。对此，摩拜将通过 " 魔方 " 数据平台，对车辆进行潮汐现象预判，从而科学化调度。OFO 则依靠数据分析，摸清车辆集散规律和拥堵点位，采取线上监控和线下检查相结合的方式，不断转运 " 爆场 " 的车辆。

  武侯区试点：企业出人街办具体分配到各道路

  为确保共享单车管控有序有力，光技术肯定不够，还得有人。这方面，主管部门和单车企业也在持续发力。据悉，武侯区已在人民南路、武侯祠大街、高升桥路及科华路沿线试点了 " 企业管理人员 + 城市管理人员 " 双重管理模式。由单车企业按照市场份额，配比相应管理人员数量，由属地街办针对道路实际情况，具体分配企业管理人员数，并对人员实施监督管理。

  单车企业方面，OFO 将线下 800 余名运维人员，" 分配 " 进了全市 300-400 个网格，每个网格 2-3 责任人，采用积分制，清理不及时即扣分处罚。