大幅度升级配置后的海马S5，为何仍然无人问津？

  海马S5这款SUV，作为海马的拳头产品，它今年的销量表现一直是海马的一块心病。在去年的时候，这款车平均月销还在一万台左右。而今年开始，平均月销量一直在3000台左右徘徊，除了市场冷却的一些因素之外，海马方面到底出了什么问题呢？有很多，我们先从产品上来看。

  前些日子，海马推出了2018款的海马S5，在配置上可以说进行了大幅度的升级，乍一看还是比较厚道的，但是事实真的是如此吗？2018款的海马S5升级了全景天窗、智能互联系统、自动驻车以及电子手刹等等。但是，仔细琢磨，海马S5这款车的配置划分并不是怎么合理。就拿这次升级的配置来说，除了全景天窗从次低配开始搭载以外，智能互联系统起步就是售价为9.98万元的自动挡车型。而自动驻车和电子手刹只搭载到了10.68万元的顶配车型上边。这个价位去购买一台SUV的消费者会选择海马S5吗？这是海马需要去考虑的一个问题。

  然后从产品原有的配置方面，从中配车型也就是8.98万元的手动顶配开始，才搭载ESP车身稳定性系统以及无钥匙进入/无钥匙启动等等。在这个价位，我们去找寻一台比海马S5更为厚道的产品，并不是很难。比如说瑞虎5X。那么，在这里不选择瑞虎5X而去选择海马S5的理由只有一个，就是1.5T发动机的参数。海马S5的1.5T可输出163匹马力，而瑞虎5X的发动机可输出147匹马力。

  在这里消费者容易走进一个误区，会认为（功率）马力越大，发动机越好。这是伪概念，要知道提高功率有三种办法：第一是加大排量，第二是提升转速或者每分钟做工的次数，第三是增加压值。除非有一方能把发动机压榨出一个比较恐怖的数字，否则我不认为功率大的发动机稳定性、可靠性以及驾驶感受就比另一台强，这是对消费者不负责。我不想拿一些枯燥的大数据来跟大家深入的去聊这件事儿，我建议要在这两者之间选车的朋友，可以去亲自试驾重点感受一下两款车的发动机。

  当然，海马S5这款车的外观以及内饰方面我就不多说了，本身就是见仁见智的东西。然后我们再来看看海马的营销。海马经常对外界宣称自己这款车"高性价比"但是，我实在是没看出来这款车的性价比表现在哪里。2016年点将原郑州日产的总经理为副总裁，我认为也是一个比较失败的任命。郑州日产混成啥样了？还用多说吗。如今的海马既然已经清楚的知道未来的市场是年轻消费者的市场，那么就应该围绕年轻消费者多做一些营销。只在哪里空喊自己高性价比的口号，并不会引起消费者的兴趣。